エアコンが効かず、エンストする　日野市　多摩市　八王子市　東京｜車検・点検・修理のグーネットピット

今年はエアコン修理が多かったですね～。というか、年々増えている気がしますけど・・。
さて、今回はそんな1台をご紹介！エアコンが利かなくなり、異音がする様になった後、エンストもする様になったそうです。

点検すると、コンプレッサーがガチガチ・・。焼き付いています。
コンプレッサー内部の摩耗により焼き付き、ロックしている為、エアコンベルトを介してクランクプーリー、エンジンを止めてしまう状態です。エアコン修理の中では、最悪なパターン・・。なぜなら焼き付いたコンプレッサーは、摩耗した鉄粉をシステム内にまき散らしている為、システム全てを分解清掃、清掃出来ない部品は交換が必要となってしまうからです・・。まぁ、軽自動車だから、まだ良いですけどね・・。

状況をご説明、お見積りを提示し、ご了承頂いて、作業着工です！

コンプレッサーはリビルト品、リキッドタンクはコンデンサーと一体の為、社外新品にて、エキスパンションバルブは純正新品、後の部品は清掃にて。
ヘッドライト、バンパーを外し、各配管を外していきます。
エバポレーターは室内側なので、室内側を分解、取外し・・。

このエバポレーター内に滞留している鉄粉が凄かった・・。

パーツクリーナーを注入し、エアブロー・・。これをひたすら繰り返します。が、やってもやっても鉄粉が出てきます・・。
結局パーツクリーナー4本弱を使用し、やっと綺麗になりました。コンデンサーがリキッドタンクと一体で逆に良かったです・・。コンデンサーも清掃だったら、何本パーツクリーナーが必要だったことか・・。想定していたよりも、汚れが強烈でした・・。

後はコンプレッサー～コンデンサー、コンデンサー～エキスパンションバルブ、エバポレーター～コンプレッサーの各配管を清掃し、コンプレッサーとコンデンサーを交換で、一先ず交換、清掃関係は完了！
真空引きをし、漏れの有無をチェック後、ガスを注入！
ばっちり、直りました！

結局、総額￥118,346-。これがミニバンとかで、リヤクーラー付きなんていったら、本当に最悪です。こんな範囲では収まりませんからね・・。

エンジンが掛かるとエアコンベルトによりコンプレッサーのプーリーが回り始めます。エアコンスイッチが入るとマグネットクラッチが作用し、白い矢印の方向にコンプレッサー内部とプーリーが繋がり、コンプレッサー本体が回転し始めます。
今回は内部が固着し、ロックしている為、クラッチが繋がるとエンジンが止まってしまう状態でした。

こちら実際の動画です！

コンプレッサーが圧送した冷媒ガスはコンデンサーで冷やされ、減圧し、気体から液体に戻されます。気体に状態のエアコンガスは熱い為、冷やされません。ので、減圧し、液体にする必要がある訳です。
そして、レシーバー（リキッドタンク）にて気体と液体を分離し、エキスパンションバルブで霧状にし、エバポレーター内に噴霧します。こうするとエバポレーターは0℃近くになり、冷たくなります。このエバポレーターに風を当てると通過した風は冷たくなる、という訳です。
そしてエバポレーターを通過した冷媒ガスはコンプレッサーに回収され、また同じサイクルを繰り返します。

画像はコンデンサーを新品に交換した後。そして、コンプレッサーを交換し、各配管は清掃します。

各配管を切り離し、車内側に繋がるエキスパンションバルブ、エバポレーター一式、エアコンユニットを車内側から外していきます。

こちらがエアコンユニット。助手席足元からアクセスします。後はケースを分解していきます。

エバポレーターの出入り口。元はシルバーですが、真っ黒です・・。

エバポレーター洗浄中・・。やれどもやれども、綺麗になりません。が、ここをきっちりやらないと、システム内が詰まり、エアコンが利かなくなってしまう為、手は抜けません！！