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車検整備でお預かり致しました！

点検記録簿を見ると、半年位前にエンジンのリヤクランクオイルシールを交換した様です。
しかし、エンジンとミッションの合わせ面からオイルが漏れています。
ただEN07型エンジンは、リヤクランク部分のオイル漏れは非常に多いんですよね。
オイルシール交換しても、また漏れてしまう事は多々あります（半年では漏れないと思いますけど・・）。
オイル量は適正なので、今回は一先ずオイル交換のみ実施。

後はＡＴＦがオートマのオイルクーラーホースを接続する部分から漏れています。
ホースを掴むと、手で簡単にクルクル動いてしまう状態。
こちらはトライドンタイプのホースバンドに交換して様子見する事に・・。

後はクーラント、ブレーキフルード、ラジエターキャップを交換させて頂きました！

エンジンとオートマの状態。双方、オイルが垂れています。

エンジン側、ミッションとの合わせ面です。

オイルパンの方は滲みていないので、リヤクランク部分が疑われます。

オートマ部分です。オイルが垂れています。

オイルクーラーホース、オイルクーラー側です。オイルが漏れています。

オイルクーラーホース、ミッション側です。ここから漏れているオイルが下に垂れていた状態でした。ホースは手でクルクル動いてしまう状態です。

各々、ドライドンタイプのホースバンドに交換致しました！

エンジン冷却水、リザーブタンクの量が多すぎる状態でした。サンバーの場合、下の白い部分がゲージになっており、こちらのＬＯＷとＨＩの間にあればＯＫです。ただ、現車はもっと上のホースの上の方、タンクいっぱいに冷却水が入っていました。クーラントは交換し、適正な量に調整させて頂きました！

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