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2017年02月19日 12:38ねじ山修理 日野市 多摩市 八王子市 東京
クルマには様々なネジが使われています。
取り付け、取外しを繰り返している内に、あるいは締め過ぎたり、斜めにねじ込んだ等の為に、ねじ山が壊れてしまう事があります。
そういった時はねじ山を修正する工具、タップだったり、ダイスだったりで、ねじ山を切り直し、修正します。でも、酷くねじ山が削られたりしていて、山が形成出来ない状態だと、どうしようもありません。山にならなければ、噛み合いませんからね～。
ボルトであれば交換すれば良いですが、雌ネジ側が部品自体に切られている場合、安ければ良いですけど、高額であれば、おいそれとは交換が出来ません。
でも、そういった場合でも修正出来るリコイルという修正器具があります。この間、ワゴンＲのオイルパン・ドレーンコック部分でも使用しましたが、今回はワーゲン ポロのブレーキ部分のねじ山が死んでいたので、修正させて頂きました。
タップで切ってみたんですけど、もはや山にならない状態。ボルトを締めてみても、ゆるゆるになってしまいます。
という事でリコイル出動！
まずは専用の付属ドリル歯で、下穴を開けます。今回はナックル、鉄なので、硬い！
下穴が開いたら付属のタップでねじ山を切ります。
続いて付属のコイルを切ったねじ山に挿入していきます。
そのサイズのボルトよりも少し大きめに穴をあけ、その状態でねじ山を作り、その部分にコイルを挿入する事で、元のサイズのねじ山が形成される、という訳です。
1度挿入すれば、コイルは外れません。もちろんガッチリ絞め込んでも問題ありません！
ネジの太さ、山のサイズに併せて工具を揃えなければならず、結構高いのが難ですけどね・・。でも、たまに起きるトラブルの時は、いつも助けてもらってます！
下穴を開けた後、タップでねじ山を作ります。
綺麗にねじ山が作れました！
これがねじ込むスプリングです。奥行に併せ、長い様であれば、スプリングを適量切って使います。
コイル挿入後です。ねじ山の入り口より、一巻きぐらい奥まで挿入するのがコツ。そうする事で、ボルト、雄ネジが入れ易くなります。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成17年 | メーカー・ブランド | フォルクスワーゲン |
|---|---|---|---|
| 車種 | ポロ | 型式 | GH-9NBKY |
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12か月法定点検としてクルマを1日半かけてじっくり見ていただきました。今までは近くのディーラーで整備・点検をお願いしてきましたが、これまでに見たこともないような詳細かつ丁寧な点検結果レポートをいただき、安心感抜群でした。交換後の旧部品も全品見せていただいたことも特筆に値します（ディーラーでは見せてもらったことは一度もありません）。とても丁寧かつ誠実な仕事をしていただける、この街随一の整備工場さんとして皆さんに責任をもってオススメします。
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初回利用の者です。中古でレヴォーグVMG（55000km走行車）を購入しましたが、CVTオイルの交換歴が無かったため、CVTオイルパン/ストレーナを新品交換、CVTオイルの圧送交換を依頼。ついでにデフギアボックスのオイル交換も依頼。見積もりは依頼日の夕方にいただき、速さにビックリしました。代車はないようですが、お店が京王線駅付近なので特に問題なし。作業後、CVTオイル交換前に感じた加減速時の変なクセもスッキリ無くなり、お任せして良かったと思います。特にお願いはしていなかったのですが、交換部分や交換前オイルの色の写真をDropboxで送付、作業後の洗車もしていただけました。ありがとうございました。また、宜しくお願いいたします。
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下廻りの錆びが気になっており、こちらにお願いしました。整備前のアドバイスがリフトアップした実車を見ながら説明してもらい分かりやすく、どの程度施工したらよいか、親身になって対応していただきました。施工後も、リフトアップして施工部分を見せてもらい終始丁寧に対応してもらいましました。気になっていた、下廻りの錆びはなくなり、素人目に見た感じですが、とても綺麗に塗装された下廻りに変わっていました。また、錆びだらけのマフラー部分は、施工予定でなかったのですが、整備士様の粋な計らいで、塗装サービスしていただけました。ホントにありがとうございました。 また、お世話になると思います。その時も、どうか、よろしくお願いいたします。
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