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ロアアームブッシュとミッションリヤシャフトシール交換作業をしたお車、ご紹介致します！

法定点検時、作業を見送っていた部分の作業です。

まずはロアアームブッシュ。かなり千切れている状態。
ブッシュは靭帯と同じ役割を担っておりますので、断裂してしまいますと構成部品がぷらんぷらんになってしまい、非常に危険です！

車体からロアアームを左右取り外し、プレスで抜き取り、挿入。前後ともブッシュの向きがあるので、注意が必要です。

続いてトランスミッションのオイルシール。こちらはオイルがかなり漏れており、すぐ下のエキゾーストパイプに漏れたオイルが付着している状態。高速走行をされる事が多い使い方なので、オイル漏れ修理が必須です・・。

エキゾーストパイプ、プロペラシャフトを外すとシャフトシールにご対面。シールを付け替え後、復元です。

復元後、走行テストを実施し、オイル漏れ等改善しているかを最終確認。

ロアアーム左右脱着　￥18,000-
左右ロアアームブッシュ打ち替え　￥7,500-
ロアアームブッシュ　￥1,360-×2
ロアアームブッシュ　￥1,130-×2

ロアアームブッシュ合計￥30,480-

トランスミッション・リヤオイルシール交換　￥12,750-
ミッションリヤオイルシール　￥620-
ミッションオイル　￥4,900-
その他ガスケット、ナット等ショートパーツ一式　￥10,400-

リヤオイルシール交換￥28,670-

税込み総額￥65,065-

異常無しだった為、お返しさせて頂きました！！

ロアアームのブッシュです。かなりひび割れが進行している状態でした。
因みに白いのは、前回点検時にゴム用のグリスを塗布し、延命処置をした為です。

ブッシュ交換後です。

取り付け後。

トランスミッションのオイル漏れ部分。
プロペラシャフトが刺さる部分からオイルが漏れ、飛散しておりました。

まずはエキゾーストパイプを取り外し。

続いてプロペラシャフトを取り外し。

中央の黒い部品がオイルシールです。

外したオイルシール。

エキゾーストパイプのガスケット等、交換部品一式です。

交換後、オイル漏れは完治しました。

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