スズキ　スプラッシュ　ＣＶＴＦ交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

77,000km走行　スプラッシュのＣＶＴＦ（オートマオイル）、トルコン太郎での全量圧送交換のご依頼。

この車はミッション本体にオイルクーラーが付いていて、オイルホースがないタイプなのでアタッチメントが無いとトルコン太郎を接続することができません。

旧型スイフト用のアタッチメントを合わせてみるものの、オイルの通り道の位置が微妙にずれていて接続不可。
後日新たにアタッチメントを用意しての作業となりました。

アタッチメントはバッチリ合いました。

これでスズキ車用のアタッチメントは３種類。現時点ではすべてのスズキ車のトルコン太郎接続が可能になったと思われます。

今回はアイシン製のＣＦＢでミッション内部洗浄のあと、仕上げにワコーズのプレミアムスペックに入れ替えます。

いよいよ作業開始です。

前回アタッチメントを合わせるときに抜いたオイル2Ｌは補充済み。
実質2Ｌのオイル交換をしたことになります。

全体のオイル量は約７Ｌ。３分の１程度の交換ではまだ真っ黒に汚れた状態ですね。

１回目のオートマオイルの入替でミッション内のオイルには透明度が出ました。

このまま約１５分、新しいオイルの洗浄力を利用してミッション内部クリーニング。
トルコン太郎のフィルターで汚れを除去します。

そして仕上げの圧送交換。

ワコーズ製プレミアムスペックは無色です。

新しいオイル（左レンズ）とミッション内部のオイル（右レンズ）の色がほぼ同じになりました。

外したオイルクーラーを元に戻してオイル量チェックと試運転で作業完了です。