- サスペンション・足回りパーツ取付
- アバルト アバルト１２４ スパイダー
2020年10月27日 18:31アバルト 124スパイダー ローダウンスプリング取付
124スパイダーのスプリング交換します。
こちらの車両ベースはマツダロードスター（ND）です。
ショックはビルシュタインが入っていて、車高の高さが気になるとの事で
スプリングにて車高下げます。
まずは、フロントから作業していきましょう。
これは、ノーマルです。
アッパーの取り付けナットを外し、
ショック下側ボルトナットを外して、ショックを外します。
外したショックを、スプリングコンプレッサーに装着し、
アッパーマウントのナットを外し、スプリングを外します。
純正スプリングが外れましたので、ローダウンスプリングを取り付け。
今回の商品はH&R製。
車両に取付をし、1G締め付けをします。
フロントが終わったので、リヤ側やりましょう。
内張を剥がすと、ショックのアッパーが見えます。
ショック下側のボルトナット、アッパーマウントのナットを外し、
ショックを車体から外します。
スプリングコンプレッサーでスプリングを外します。
ローダウンスプリングを組みました。
ショックを車両に取付し、こちらも1G締め付け。
取付が完了しました。
交換前純正の写真
交換後の写真
フェンダーとの隙間も少なくなりスタイルも良くなりましたね。
この後アライメントを取って、お客様へとご納車です。
アフターパーツの取り付けご相談ください。
もちろん商品の取り寄せも可能です。
お問合せお持ちしております。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成30年 | メーカー・ブランド | アバルト |
|---|---|---|---|
| 車種 | アバルト１２４ スパイダー | グレード | ベースグレード |
| 型式 | CBA-NF2EK |
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機械式LSDを取り付けてもらいました。前々から欲しくて取り付けのことも考えず勢いで購入したのですが、持ち込みということもあってか近隣のショップに断られたので、グーネットピットで調べ一番近かった本ショップに依頼したところ、快く作業してもらいました。取り付けに問題ないのは当然ですが、作業時にブレーキパッドが減っていると指摘を受け一緒に作業してもらいました。作業外の指摘について煩わしいと感じる人も居ると思いますが、押し付けがましいとこともなくありがたかったです。次のカスタム内容も考えているので、その時はまた作業をお願いしたいと思います。
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ヴィヴィオRX-Rクラッチワイヤー交換でお世話になりました。ヴィヴィオ用のクラッチワイヤーが廃番で、プレオからの流用を持ち込みして交換していただきました。整備士の方も作業終了後丁寧な説明を頂き、他の質問にも非常にわかりやすくまた、営業の方も親切丁寧で楽しくお話をさせて頂きました。（感謝です。）帰り道改めて違い感じ大満足です。また機会があればよろしくお願い致します。
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