身に覚えの無いバッテリー上がり　バッテリー交換だけじゃ終わらない？｜車検・点検・修理のグーネットピット

バッテリーが上がってしまった。

ルームランプは消えている。
ドアもしっかり締まっている。
ヘッドライトも点いていない。

なぜ？


そんな経験、あるんじゃないでしょうか。

そんなときは漏電を疑ってください。

車にも家庭と同じく待機電流を消費しています。
時計やエンジンのコンピューターなど。

ですから1ヶ月以上放置するとバッテリー上がりのリスクは高くなります。

これとは別に、車両の不具合などで電気が漏れる＝漏電が起こります。
ご自宅であれば電力会社が定期的な漏電点検に来てくれると思います。
車は電力会社ではなく、整備士が点検いたします。

計測しながら写真は取れないので、メーターの数字はデタラメです。
この状態で、テスターの端子が離れないように維持したまま、バッテリー端子を切り離します。
テスターと直列に接続することで、電流を計測します。
暗電流の測定。なんて言ったりします。

ちなみにこの車両の暗電流は15mAでした。
かなり少ないほうです。

最近の車だと20mA～40mAじゃないでしょうか。

50mAを超えると、ちょっと大きいです。後付装置が多い人はバッテリー上がりにも注意してください。
車両側の異常で漏電が起きると、100mAを超えることもあります。

さて、漏電は無い。
ではなぜバッテリーが上がったのでしょうか？

発電機の不良で、充電されていない？

このようなクランプ式テスターによって充電電流を計測することが可能です。
画像はマイナス表示になっていますが、ご愛嬌。

このテスターを使えば、暗電流の計測もできますが数十mAを計測するには誤差が大きすぎるため使っていません。
正常か異常かの簡易的な判断は可能に思います。

ちなみに、マイナス端子で計測して充電電流を計測しますが、発電機側の端子で発電電流も計測できます。
発電機側を計測することで、発電電流を知ることもできます。


バッテリー上がりが起こっても安易にバッテリー交換だけで終わってはいけません。
バッテリー上がりを起こした原因を知る必要があります。

もちろん、バッテリーは大きく劣化しますので交換も必要です。