エンジン不調アイドリング・走行時の違和感ありでご相談あり。車検取得令和４年１月記録簿あり、車検取得後走行３，０００ｋｍ程　以前より違和感あり。何と本当に車検時に点検したのと疑う！！！　　車検・点検・鈑金・塗装　　オイル交換　　タイヤ交｜車検・点検・修理のグーネットピット

簡単です。点検していませんでした。確実！！と言う事で全て点検となりました。以下、項目追加。車検２回分となりました。

こんなプラグよくもまあ点検良好か？記録簿も掲載します。指定か認証工場です。呆れる！５，６万ｋｍ過ぎたら開けます。ましてや１０万ｋｍ過ぎたら・・・、分かんない様ですね。

ヘッドカバーパッキンのプラグホールへオイルだだ漏れ、

もう一つおまけに。スタビブッシュぐらい交換して、考えられません！！認証工場ですよやったのは。いくらもしないのにやってよ！

現在、走行距離１２９，４００ｋｍ。いい加減な記録簿ですね。１日車検か。２日ですが。
次が凄いよ！

記録簿です■ドラム・ブレーキ　　３項目良？以下、シューの状態画像　これってあり？

限界も限界でしよう。車検から３，０００ｋｍでありえません。
車検代無駄！

まだよ！ギアオイル（ミッション・トランスファー・フロントデフ・リアデフ）すべて今まで交換なし特にトランスファーではモリブデン色、マグネットドレーン鉄粉多々、見てやれよと言いたくなる。

ミッションオイル交換

トランスファーオイル交換

フロントデフオイル交換

リアデフオイル交換

※車検をもう一回やった様な感じです。いい加減な整備工場もあります。お気を付けを！

追加項目：以下

この車両はマニュアルミッションでありながら記録簿はオートマ扱いのチェック！更に、クラッチ切れず、Ｏ/Ｈでクラッチディスク　Ｓ／Ｐ破損これでは切れません。４点キットで交換。

更に、リコール車後の車両ですが同一箇所のスリーブケースからオイル漏れ、ついでに修理と。

他、項目は追加。同じ車両で掲載してます。

• オイル
• 取り付け
• 点検
• 車検
• タイヤ
• 取付
• 整備
• 修理
• 交換