関市　エヴリィ　ATF交換　タイヤ交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

おはようございます。関市のタカセ自販です。

本日はスズキ エブリーのＡＴＦ交換とタイヤ交換を行いました。
お客様よりタイヤ交換のお問い合わせをいただき、ＡＴＦの交換時期がずぎているとのことで交換の見積もりをさせていただき、一緒に交換をしていきます。

朝、ご来店時にお客様と一緒に試乗を行いＡＴ本体の状態や乗ってて気になるところ、今までの交換歴などお伺いさせていただきました。
タイヤの片べりによる騒音など気になりましたがＡＴには問題はなく、走行の違和感などもなく加速や変速がスムーズでした。
ＡＴＦは一年前に交換していましたが、車をお仕事で使用するため、交換時期はとうに過ぎていました。
車に乗ってて違和感はないということでしたが、定期的に交換し乗りたいとのことでした。

まだまだ新しい年式のお車ですが９００００㎞近く走行していました。

お車をお預かりし、ＡＴＦの汚れや量の確認を行い、車両をリフトアップし作業をしていきます。

ＡＴオイルパンドレンよりオイルを抜きます。
出てくるオイルは真っ黒でした。

オイルが抜けたらオイルパンを外していきます。
レベルゲージのステーのボルトを外しオイルパン全体のボルトを緩め、数本のボルトを残し外します。
手でオイルパンを支えながら残りのボルトを外しオイルパンを車両から切り離します。
オイルパンを傾けるとオイルパンに残っているオイルが出てくるので水平を維持しながら外します。

オイルパンにはマグネットが付いておりオイル内に浮遊している摩耗粉をキャッチしますが
マグネットには摩耗粉が溜まっていました。

オイルストレーナー交換をします。
ボルトを外し引き抜くように外すと外れますが、油路に残っているオイルが出てくるためゆっくりと外していきます。
ストレーナー内部にはフィルターが付いていますがフィルターには少し汚れがありました。
ストレーナーを新品に交換します。

ストレーナーとＡＴ本体の間にはゴム製のＯリングがあるため交換します。
車両に取り付け前にはＯリングに少量のＡＴＦを塗布し組付けます。
取付ボルトは規定トルクにて締め付けをします。

今回のご紹介はここまでです！
次回ブログにて続きの作業をご紹介致します。