- ボディコーティング
- MINI MINI
- 作業時間:1日間
2025年04月11日 17:52F56 MINI ミニクーパー入庫/ガラスコーティング
いつもご覧いただき、ありがとうございます。
AJ安達太陽自動車サービススタッフの荒木です!
今回お届けする内容は、いつものメンテナンス記事とは志向を変えて、
お車の研磨についてです。
当店は整備業務と並行して、ボディ研磨/コーティングにもかなりの拘りがございますので、お時間があれば最後までお付き合い宜しくお願いいたします(^ ^)
今回のコンパウンドは
【VEILLE A/Fシリーズ】
を使用します。
完全ノンシリコンの水性コンパウンドで、キレも良く、コーティング塗布時の定着性も抜群なので個人的に大好きなコンパウンドです。
デメリットを挙げると、水性タイプなのでポリッシャーとバフの組み合わせが悪いと上手く磨けません。
DIYで使われる方はまずいないはず。。笑
研磨作業に入る前に、まずは水回りです。
ドアのヒンジ部分やエンブレム、カウルトップなど、汚れが蓄積しやすい箇所をスケール除去剤や専用のクリーナーを使用して汚れをかき出します。
特にMINIの場合、無塗装の樹脂パーツを外装に多用しているので、後に樹脂コーティングの定着を良くするためにも、しっかり油分洗浄を行います。
続いてボディに付着してる鉄粉を粘土を用いて除去していきます。
濃色車なので鉄粉が目に見えることはありませんが、ボディを撫でるとしっかりザラつきを感じることができます。
研磨時にも鉄粉は除去されますが、予めこの作業を怠るとバフへの絡みが悪くなったり、コンパウンドの焼き付きの原因にもなるため手を抜かず。
しっかり水を流しながら、優しく撫でる程度ですが粘土の色が変色するぐらい取れていきますね。
下地処理が終われば、ボディの水をブローで吹っ飛ばします。
水分が切れれば各部マスキングで囲い、研磨時に邪魔になるパーツ(サイドマーカーやノズルetc...)はボディから取り外します。
通常、研磨屋さんやコーティング業車さんだとパーツ類はマスキングでの保護のみとなりますが、整備業者だからこそ出来るパネルの脱着です。
パーツの際を磨くよりも、取り外した方が間違いなく綺麗に磨けますからね。
研磨作業に入る前に、ボディの塗装状態をチェックしておきます。
一見綺麗に見えるボディでも、照明を点けてよく見るとご覧の通りです。
洗車傷や白ボケ、ウォータースポット等のオンパレードですね。
研磨作業をしないと、この塗装状態の上からコーティングを塗布することになるので、
コーティング剤の定着も悪く、何より綺麗ではありません。。
塗装状態がなかなかに痛んでおり、輸入車ということもあって、今回はシングルポリッシャーで初期研磨を開始です。
国産車(特にホンダやマツダ)は塗装面が薄く柔らかいのでシングルポリッシャーを使うことは滅多なことではありませんが、輸入車の場合、かなり硬い塗装なので「削りすぎる」という心配もなくガンガン磨いていきます。
- Before
-
こちらは研磨前の塗装肌。
グリーンのボディ表面が白ボケしていて、反射している蛍光灯の輪郭もボヤけて見えますね。
- After
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シングルポリッシャーで一発磨いて大まかな傷や水垢を削り落とします。
研磨前と比べると色の発色がかなり改善して、蛍光灯の輪郭もはっきりしてきましたね。
、、、あまりにも長文になってきそうな勢いなので、今回はこれにて終了です。
次回は「ダブルアクションポリッシャー」を使用しての中間研磨、最終研磨編となります(^ ^)
それでは!
対象車両情報
| メーカー・ブランド | MINI | 車種 | MINI |
|---|---|---|---|
| グレード | クーパー 60イヤーズエディション |
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- 認証工場:第3O-2376号
自動車業界25年の実績!車の事なら何でもお任せください!他店で購入したお車もお気軽にどうぞ☆
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- 4.95
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先日持ち込みでダウンサス取り付けをお願い致しました、迅速丁寧な対応有難うございました、車の調子は良好です、また機会があれば是非お願いしたいです。
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3年前に中古車でMiniを購入しました。外車ということもあり、購入時から「きちんとメンテナンスをお願いできるお店」を選ぶことを重視していましたが、そのお店選びは間違っていなかったと感じています。購入以来、6カ月点検や1年点検、車検までずっとお世話になっています。修理が必要な箇所が見つかった際も、すべてを一度に交換するのではなく、優先順位をつけて「今どこを直すべきか」を一緒に考えて提案してくれるところが、とてもありがたいです。お金に余裕があればすぐに全部交換できるのでしょうが、現実はそうもいかないので、無理のない範囲で計画的にメンテナンスできるのは本当に助かっています。先日はバッテリー上がりというトラブルがあったのですが、その時も親身になって対応してくださり、安心してお任せすることができました。また、作業内容の説明がとても丁寧で分かりやすいのも大きな魅力です。何をどう直すのかを事前にしっかり説明してくれるのはもちろん、作業後には写真付きで仕上がりを見せてくれるので、実際に何をしてもらったのかが一目で分かります。作業をしながら合間に写真を撮るのは、正直かなり手間のかかることだと思いますが、それを毎回きちんとやってくださることに、プロ意識と誠実さを感じます。今回はヘッドライトの亀裂とくすみ取りを提案していただき、お願いしたのですが、仕上がりが思っていた以上にきれいになっていて驚きました。しかも今回は作業時間について無理なお願いをしてしまったのですが、それにもかかわらず快く対応してくださり、感謝しかありません。外車ならではの不安もありますが、こちらの都合や予算に寄り添いながら、常に無理のない提案をしてくれるので、安心して長く付き合えるお店だと思っています。これからもよろしくお願いいたします。
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R61 ミニペースマン クーパーS All4の全般的な整備・修理をお願いしましたが、本当にお願いしてよかったと感謝しています。やっぱり乗ってみたい車であったペースマン。友人との長距離ドライブ旅行をきっかけに購入を具体的に考えるも、検索すればするほど「故障が多い」「持病」があるなど背中を押してくれる意見は少なかったことを覚えています。なかなかあきらめ切れないので、思いきって考え方を変えて、故障したときに家の近くにBMWMINIに強い整備工場があれば、何かとフォローしてもらえるのではないかと探したところ、AJ安達太陽自動車が近くにあったのです、ラッキーでした。ただ修理費なども正直気になるところでもあったので、一度どんなものか確認してみようと思い飛び込みで訪問。そこで接客してくれたのが、整備士の荒木さんでした。丁寧に話を聞いてくれ、帰り際にとある出来事が・・・。「今、ペースマンとはちがいますが、ちょうど同じR系MINIの整備をしているので見てみますか?」と誘ってくれピットに。会話の内容はわすれましたが、この些細な気づかいが「任せて大丈夫そう」思わせてくれました。神奈川から600km乗って帰った翌日、冷却水がほぼゼロになっており、AJさんに連絡。社長さんが出てくださり、すぐにペースマンを持ち込み入院。覚悟もしていたので、整備全般をお願いして帰った次第です。長期連載的になった整備記録を見るたびに安心感と運転する妄想にかきたてられたことを覚えています。長期ドライブ旅行に間に合うように仕上げてくださり、ほっと安堵したことを覚えています。もちろんペースマンの調子は良く、無事に長距離ドライブ旅行も楽しめました。運転して1ヵ月あまり、変わらずペースマンの調子はよく所有満足にひたっていますが、そんな中でも荒木さんが提案してくださったガラスコーティングは、より所有する満足度をあげてくれています。13年落ちのペースマンですが、このコーティングのおかげで、ホント年数をまったく感じさせない車の状態に思わずニンマリしてしまいます。長く乗り続けたいと思わせてくれる車ですが、そこにはAJさんはもちろん、整備士の荒木さんがいてくださることが大きいところだと思っています。感謝!
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