スバル ステラ 縁石乗り上げ 前後足廻り交換 アライメント調整｜車検・点検・修理のグーネットピット

スバル ステラ 前後足廻りの交換を致しました。
当社のグーピットをご覧頂きお問い合わせ、ご相談を頂きました。


お客様の話では縁石を乗り上げてしまったとのことです。
下廻りを確認、四輪アライメントを測定し交換部品を拾います。

フロント右のタイヤですが中心から後ろ側につまってしまっている状態です。
赤丸の前後の隙間が違うのが分かるかと思います。
また正面から見てもタイヤが外側に開き、
タイヤ上部が内側に寝てしまっているのも目視で確認できます。

フロントは左右のロアアームとラックエンド、右のストラットショック。
リアは右のストラットショック、ラテラルロッドを交換します。
全て新品で交換しますとかなり高額になってしまいます。
中古部品を使用できる箇所は中古部品を使用し
出来る限り部品代を安価で抑えます。
中古部品も部品商からの取り寄せですので安心です。


赤で囲っている部品がストラットショック
黄色で囲っている部品がラックエンド
青で囲っている部品がロアアームになります。

フロント右のショックを取り外します。
右が取り付いていたショック、左が取り寄せしたショックです。
取り付いていたショックの赤で囲っているアッパーマウントを見てみると
取付部分が曲がっていました。

ロアアームは青で囲ってあるゴムのブッシュ部分が後ろ側によじれてしまっていました。

ラックエンドは目視では確認できませんが
少なからずダメージや曲がりもある可能性がありますので交換致しました。
曲がりがありますと、トー角、つまりタイヤの進行方向へ向くつま先がしっかり真っ直ぐ向きません。

リアの右側は交換後に写真ですが赤で囲っているストラットショック、黄色で囲っているラテラルロッドの交換です。
リアのショックはくの字に曲がってショックのオイルが漏れてしまってました。
ラテラルロッドもダメージを受けておりましたので交換致しました。

縁石を乗り上げてしまった衝撃だと思われます。
右側ヘッドライトのバルブも割れてしまっていたので交換致しました。

交換部品全ての写真です。
ストラットショック、ロアアームは中古を使用。
それ以外は全て新品の部品を使用しました。

交換後、再度アライメント測定及び調整致しました。
交換前はハンドルも大きくずれてしまっていましたが真っ直ぐに調整。
調整しましたがやはりフロントの右側だけは少々基準値外になってしまいます。
恐らく乗り上げてしまった衝撃でフレーム等のゆがみや曲がりが多少あるのではないかと考えられます。
交換前よりアライメントも調整し、真っ直ぐ走るようになっております。


この度はお問い合わせ、ご利用ありがとうございました。
またお困りのことがございましたらご連絡頂ければ幸いです。

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