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今回の作業は
１８クラウンのＡＴＦ交換・スラッジナイザー・デフオイル交換です
走行距離は４万ｋｍで１８クラウンで考えたら少ないですね

わかりやすいYouTube動画はこちらを見て下さい


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まずはスラッジナイザーから
器具を接続し清掃

機械でエンジン内のフラッシングをします
作業後はさらに取り切れない汚れを落とすために添加剤を入れて
次回オイル交換時で綺麗にフィニッシュする流れです
デフオイルも交換

結構汚れてます
鉄粉もそれなりについてます
最近はデフオイルが手に入らない問題もあるので在庫管理が大変ですね
そしてＡＴＦ交換です
フルードを抜きサンプル回収
オイルパンを外し

本体清掃
オイルパンにも鉄粉がはり付いてます

走行４万ｋｍとは思えないぐらいの汚れと鉄粉ですね
走行が少ない分シビアコンデションだと思います
圧送のジグを装着して

ＡＴＦ圧送交換開始
最初に新油を４リッター充填して
３０分アイドリングで汚れを浮かせて
圧送交換　１回目　８リッター

最初は真っ黒です
２回目　８リッター

少し赤みが出ました
３回目　８リッター

最初は赤黒いですが
終了して３０分たっても汚れが浮かないのでここで終了
油量も調整

４６～５６℃
最初は量が少なく抜けなかったので補充して
再調整
以上で作業完了

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