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今回の作業は
毎度毎度入庫いただいてるハイエース

年間走行距離　４万ｋｍ
２７万ｋｍ走ってるハイエースです
働く車は止まってしまうとお金を生まないので
しっかりメンテですね
まずは下回りの塗装

スペアタイヤの空気を入れます
いざといった時にぺちゃんこでは役に立たないですからね
ＬＬＣ復活剤を入れます
ＬＬＣも防錆効果のほかに消泡効果
泡立たないようにする効果が重要で
泡がたつと水温が上がる原因になります

ウォッシャー液を入れて
ＳＯＤ－１を入れます
燃料添加剤でインジェクター　プラグ清掃

ＬＳＤ　オイル交換
ＳＯＤ－１も入れますが
金属摩耗を抑える　ギアやベアリング保護
ゴムの性能復活　オイル漏れ抑制
汚れを取る
などなどの効果があります
ホイルも清掃します

鉄粉取り剤で鉄粉を取り
綺麗に清掃

タイヤも交換しますが
まさかのホワイトレタータイヤが２か月待たされました
そんなに物が入らないのか困ったもんです
ブレーキ液交換

ブレーキ液は水分を含みますので
熱でブレーキがスカスカになりやすい
沸騰しやすいなどあるので
しっかりブレーキ液交換　ドット数も高めにします
重量級の車はしっかり管理ですね
エンジンオイル交換
スラッジナイザーでエンジン内部を綺麗に洗浄

施工後は残った溶剤も回収して
ＳＯＤ－１をいれます
エアコンフィルター洗浄

カビが出てるのでハイターで殺菌
エアコンメンテナンスをします
作業前の温度は　１４．７度

ガス回収　規定量　７００ｇ
入ってい当たガスは　６２５ｇ
７５ｇ少ないです
フラッシングを９回施工
１回目　１２９５ｇの液化したガスで洗浄

９回目　２６８０ｇ
フラッシング完了後廃油が出ますので
新油を入れて　ガス満タン

添加剤充填
作業後の温度は　１１．０度

車のスペックからしたらもう少し冷えて欲しいですが
冷えがいまいちですね
まあ冷えてはいるんですが
ハイエースなら５～７度ぐらいになりそうですが
コンプレッサーがへたってるんでしょうね
次はエンジンルーム洗車ですが
オイルがこぼれてて汚れてますね
自分でオイル交換してるようですので
入れるときにこぼしたのかもしれないですね

中和剤かけて純水で洗車

車を磨いてワックス掛けて
作業終了
走行距離考えたら今後のプランは
燃料ポンプ　オルタ　セル　コンプレッサー
などなど交換したいですね



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