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BMW 120i E87　車検整備　です。

オイル漏れしています　ので　これも修理します。

　
エンジンを　始動すると　焦げ臭いニオイが、、、、

エンジンアンダーカバー　を　取り外して　確認しますと

EXパイプ　触媒部分に　オイルがたれて　焦げ付いています。

　
そのまま上を確認すると　

写真中央　バキュームポンプ　からオイルが　漏れています。

ポンプより　前の方向からも　漏れたあとがあります。

　
ポンプより　前方は　ロッカーカバー　からでした。

ＥＸマニホールドの　遮熱板に　オイルが　たれています。

　
エンジンを　右から見たところです。

ロッカーカバーを　はずしますので

カウル　カバー　ＩＧコイル　どんどん　外していきます。

ついでに　スパークプラグ　も　点検。　ＯＫでした。

　
ロッカーカバー　を　外しました。

　
写真中央　が　バキュームポンプ　です。

ロッカーカバーの　パッキンが　ヘッド側に　はりついて　残っています。

バキュームポンプ　です。

本体と　カバーの　間から　オイルが　漏れて　あとが残っています。



　

　
カバー　を　外しました。

Ｏ－リング　が　硬化して　オイル漏れしています。

　
Ｏ－リング　の溝や　カバー　本体　も　きれいにして

新しい　Ｏ－リング　を　取り付けます。

Ｏ－リング　は　丸断面から　Ｈ断面に　変更されています。

　
ロッカーカバー　の　取り付け面も　きれいに　清掃します。

遮熱板に　たれていた　オイルも　きれいに取り除きました。

　
元通りに　組み付けて　

エンジンオイル　オイルフィルター　も交換しました。

　
リヤの　ブレーキです。

パッドは　まだ残っていますが　ダストが　ひどいです。

　
キャリパーも　この状態です。

掃除します。

　
パッド　はもちろん

キャリパー　パッドホルダー　ローターも　掃除しました。

　
ヨーロッパ車は　ブレーキパッド　ディスクローター　の材質が　柔らかく

ブレーキが　良く効く反面　

ダストが多く　パッド　ローターの　寿命も　短いです。

　
フロントも　同じく、、、、、

　
掃除して　組み付けます。

ブレーキフルード　も　交換しました。

車検整備　完了です。



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