三菱ふそう　キャンターエコハイブリッド　FEB73　ハイブリッドシステム故障　エラー大量　大阪府高槻市　京都府亀岡市｜車検・点検・修理のグーネットピット

取引先の鈑金塗装屋さんの積載車がエラーが出て変速をしなくなった、とのことでレッカーで入庫です。
弊社は通常は高槻営業所で作業するのですが、住宅街のため置くスペースがないのと試走がしにくいので亀岡本店に搬送していただきました。

たくさんエラーが残ってますが、関係ありそうなものを。
EBF4E7（521451-7）　リレーコンタクタ機能障害
54F3EC（521044-12）インバーター短絡（走行中）
53F3EC（521043-12）インバーター短絡（停止時）
0BF3EC（520971-12）BMSエラー

インバーター短絡が残っていたのでインバーター回路のDC部分の抵抗値を見たところ、0オームでした。
このインバーター、コンチネンタル製なのですが、お値段驚きの70万円！
さらにリレーコンタクタ短絡、ヒューズ溶断などあるので、普通に修理すると100万円コースです・・・

原因ははっきりとは言えませんが、冷却水がなくなって冷えなくなったのかと思います。
ただそれだと普通は温度保護が入ると思いますが、保護協調が取れていないのか別の理由なのかは不明です。

積載車なのでなかなか分かりにくい場所に冷却水があります。
定期的に補充しましょう。

一縷の望みでインバーターを分解してみたのですが、ものすごい焦げ臭い・・・
内部回路を見たところ、インバータ部分ではなくDC/DCが壊れているようです。

エンジンにオルタネーターがあるのでこのDC/DCはほぼ使ってないと思うのですが、
そんな回路が壊れて100万円とは泣きたいものですね。

ちなみに修理しようにも分解は専用工具や治具が必要そうで、諦めました。
この2つに分解した時点で戻すのはほぼ無理です。

一応バッテリーも分解。
左側にコンタクタなどが入ってましたが、溶着していました。
バッテリーは正常なだけにもったいない・・・

BMSはこんな感じです。
バッテリー周辺は韓国製です。
各国の部品を寄せ集めという感じです。

もうすぐリースアップで車両が返却予定なのもあり、100万円の修理費は厳しいとのことで、ある改造により少額で修理ができました。

詳しくはご紹介できないので、必要であればお問い合わせください。

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