スズキ　スペーシア　MK53S　補助電源モジュール内部異常　補助電源モジュール系統異常　大阪府高槻市　京都府亀岡市｜車検・点検・修理のグーネットピット

大阪の車屋様から、先日の台風で水没した車両の修理ができるかというご相談です。
P130B　補助電源モジュール内部異常
P137F　補助電源モジュール系統異常
のDTCが確認できます。

結論から言うと、直せるが直すメリットはない・・・という感じです。

マイルドハイブリッドのバッテリーで、このユニットはわりと複雑なコントロールをしています。
エンジンオフ・IGオン・セルスタート・ISGスタート・回生・アシスト・普通にエンジンだけで状態がバラバラです。

なので、どのタイミングでなんのエラーを拾ってるか解析するのにまず走る必要があります。
でも走りながらオシロスコープは一人では見れません。
なので二人で走りながら・・・なんてやってたら修理代が新品を買える値段にすぐ行きます。

ですので、「中古品を購入してください」とお話しし、取り外したもののみ頂きました。

96510-79R03です。

ちなみにMK53S世代のスペーシアと、MH55S世代のワゴンRはこの120Whのユニットです。
その他は36Whのユニットです。

カバーを開けます。
※バッテリーの電圧が常にありますので、電気がわからない方は分解しないでください。

いろいろな箇所が腐食しています。

ちなみに、淡水なのでこの腐食を剥がすだけで直るときがあります。
海水ならすぐに淡水で洗い流して乾かせば直るかもしれません。
この辺りは、昔に携帯電話を水没させたときの対処法として聞かれた方もおられるかもしれません。
車の電装品も同じです。
このユニットはバッテリーが入ってるので、基本的にはおすすめしませんが・・・

ちなみに大型のMOSFETが16個ついていますが、弊社のリビルトバッテリーのシステムはこのMOSFETを何百個も多用して回路を組んでいます。
40V200AぐらいのMOSFETですが、新品を買うよりこのユニットを買って取り外したほうがコスパが良好です。

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