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2026年09月24日 19:01日産 スカイライン ZV37 オイルプレッシャー故障 配線、ソレノイドバルブ交換
警告灯は点灯していませんが、テスター診断にオイルプレッシャーコントロールのエラーが消えないので診断します。
こちらのスカイラインはメルセデスベンツの2LターボエンジンをOEM供給で使っております。この故障はベンツでもよく聞きますので間違いなくオイルパンの中にあるソレノイドバルブが原因です。
こちらが原因の部品の新品です。
この小さな部品を交換するためにはオイルパンを外さなければなりません。
フロントのメンバーなども外し、エンジンを持ち上げないとオイルパンは外れません。
ようやく外せました。
この一番手前の黒くなった配線と丸いやつが原因です。
取り外すのも劣化してポロポロになっていました。
ソレノイドバルブに中にベアリングがありますが、新品は振るとカチカチ動きますが、古いのは振っても固着して全く動かないのでオイルのコントロールが出来なくなっております。
周辺をキレイにして、バルブを組み付けて行きます。
全て元通りに組み付けて、テスターでエラー消去して完了です。
エラーも消えてスッキリ!
ベンツでも多いですのでオイルプレッシャーのエラーが出てお困りの方はお気軽にお問い合わせください。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | 日産 | 車種 | スカイライン |
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旧車も高年式車も満遍なく修理が可能。修理は過剰にやるのではなくオーナーに寄り添うカタチでコストに見合わない作業は逆提案で排除提言。今までのメーカーディーラーとのギャップに良い意味で裏切られる。結論、消費者が車屋さんに求めるモノは下記内容ではないでしょうか?1.適切な助言(ユーザ目線)2.作業品質3.コストパフォーマンス4.フォローアップガラージュヴェルトさんは正に上記がバランスよくできている数少ない車屋さんです。私見ではディーラーでメンテするより安心してお付き合いできます。ディーラーでのみ修理・車検を行う方は一度ガラージュヴェルトさんに相談→相見積もりを取られるといいと思います。別の方のコメントにもありますが自社で整備工事もしっかりあるので営業の方だけでなく整備の方からも助言がもらえより安心してお付き合いできます。
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