スバル　ＢＲＺ　マフラー交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回はZD8型 スバル BRZのマフラー交換です。
スイスポや86/BRZはやはり人気がありアフターパーツも多く出回っている為か、こういった部品の取り付け依頼が多いですね。個人的にはスロットルコントローラーの取り付けで86/BRZ純正のダルな制御の電スロがどれほど変化するのか知りたいところです。

まずは純正のリアビューです。元々デュアルテールで見た目はそれほど悪くはありません。

下から見た純正リアピースです。見るからに重そうなタイコですね。

今回取り付ける製品では中間パイプまでの交換となります。

純正マフラーを取り外しました。やはり結構な重量があります。

取付後の下からの写真。天下の藤壺技研工業製、オーソライズA-Rです。重量的には純正とあまり変わりませんでした(汗)
しかしトルクを出すためなのか、なかなかに芸術的な取り回しをしていますね。
フジツボといえば神奈川県横浜市に本拠地を置き、アフターマーケットのみならず自動車メーカーの販売する純正コンプリートカーやオプションパーツ等のマフラー開発までも手掛ける車好きならまず知らぬ者はいないマフラーメーカーの最大手と言える存在ですが、その原点は福岡県に存在した藤壺モータース。藤壺技研工業の創設者である藤壺勇氏が立ち上げた藤壺モータースはオートバイの整備・製造等を手掛ける工場でしたが、勇氏が横浜に移り藤壺技研工業を立ち上げた後は弟の藤壺勝氏が工場を引き継ぎ藤壺自動車工業へと屋号を改め、現在は勝氏の長男である藤壺巌氏が経営を引き継ぎ旧車のレストア等を手掛けています。店内ショールームには過去のレース活動の車両も含め貴重な旧車の数々が所狭しと並んでおり、一見の価値ありです。

取付後のリアビューです。テールエンドの厚ぼったさが無くなり、精悍な印象に変わりました。焼け色グラデーションもさりげなく主張していますね。

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