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10万kmオーバー、10年落ち、前回交換歴のわからないお車です。

長年の汚れが蓄積されたしっかりとした黒色フルードでございます。

ストレーナー(フィルター)の内部ではなく表面にも

ぎっしりと鉄粉がついています。

受け皿となっている底のオイルパンも鉄粉がギッシリです。

鉄粉が出ることが前提で作られているので

回収するためにマグネットがありますが

既に鉄粉が覆ってしまい磁力もなくオートマ内部全体に

鉄粉がこびりついている状況です。

注）これはこの車だけでなく世の中の大半の車がこういう状況です・・・

オイルパン内部とマグネットをしっかり洗浄します。

マグネットに付いていた鉄粉も洗い落として磁力も復活です！

ストレーナーとフィルターの2段構えになっていますが

こちらのフィルターも鉄粉がギッシリですので新品交換となります。

CVT内部もしっかりと洗浄し鉄粉を除去します。

ストレーナーやフィルターは新品に交換です。

外した時と逆手順で全ての部品を戻していきます。

これでCVTフルード交換のスタートラインに立った状態です。

この後は初期補充(3L)から1セット目(3L)、2セット目(3L)、仕上げ調整1Lを行います。

今回はクリーニングタイムとしてセット間で約1時間置いております。

圧送交換ではなく希釈式での交換のためオイル使用量を抑えながらも

しっかりと新油に近い色味までキレイになっております。

1台1台、お車の状態やこれまでの整備歴などから判断して

希釈式での交換やトルコン太郎を使用した圧送交換をご提案しております。

今回のお車では圧送でなくても問題ないと判断したため

オーナー様とご相談の上で希釈式での作業となりました。

ピット作業につきましては事前のご予約をお願いします。

またＡＴＦ・ＣＶＴＦ交換作業はストレーナーやパッキンなどの

純正部品が必要となりますので当日の作業は出来ません。

事前にご連絡下さいます様お願いいたします。

【ミライカーズ三郷はワコーズ正規取扱店です】

全てのお車で体感出来る保証はありませんが
年数や走行距離によって劣化していくATFや
鉄粉が蓄積されていく一方のストレーナーなど
ATFやCVTF、ミッション内部のリフレッシュは大切なメンテナンスです！

弊社では自動のフルード交換機がありますので
ATFやCVTFの全量交換もお気軽にご相談ください。

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