ジープ　jeep　ラングラー　JK　スピードセンサー　車速センサー　異常　診断機　ABS　警告灯　スピード出ない　群馬　高崎｜車検・点検・修理のグーネットピット

皆様！ごきげんよう～～！群馬県高崎市　株式会社ＢＬＡＺＥの須藤でございます～～！

ジープ　ラングラーのABS警告灯、スピードが出ない症状でお困りではございませんか？

今回は診断機チェック、スピードセンサーの交換を行いました。

明日は定休日なのでお休みです。



雨予報ではありますが、なにをしましょうか？



さて、本日は。。。



「　ジープ　jeep　ラングラー　JK　スピードセンサー　車速センサー　異常　診断機　ABS　警告灯　スピード出ない　群馬　高崎　」



ということで、ご紹介いたします。



オーナー様、お世話になっております！



昨日はありがとうございました！



お車の調子はいかがでしょうか？



今回はABS警告灯が点灯での診断機チェックからスタートし車速センサーの交換を実施させて頂きました！



診断機上でのエラー項目は左後輪車速センサー。



オーナー様と共に診断機画面を確認、交換の流れです！

上から新品未開封部品、車両取付部、取外し部品です。



交換後の診断機チェックではエラー無し！



交換前はエラーが残ってしまう状態でしたので症状改善ですね！



オーナー様、お困りごとがございましたらお気軽にお問い合わせください。



それでは！

BLAZEでは販売・買取、新車・中古車に関わらずお車に関する事全て承っております。

また、整備におきましては経験豊富な整備担当が自社工場にて、しっかり点検、整備をさせていただきます。

診断機によるコーディングや車両コンピューター診断も行います。

（ポルシェ　メルセデスベンツ　AMG　BMW　VW　MINI　アウディ　スマート　フェラーリ　ランボルギーニ　マセラティ　フィアット　ロールスロイス　ベントレー　マクラーレン　アストンマーチン　コーディング　修理　ECUチューンなど）

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Q：車速センサーについて詳しく教えて！

A：もちろん！「車速センサー」は、**車が今どれくらいの速度で走っているかを検出するセンサー**です。自動車の制御ではかなり重要な部品で、メーター表示だけでなく、ABS・AT・エンジン制御などにも使われます。

## 車速センサーとは？

車速センサー（Vehicle Speed Sensor / VSS）は、基本的には**車輪やトランスミッションなどの回転速度を検出し、それを車速情報としてECUなどに伝える装置**です。

イメージすると、

**車輪・ミッションが回転**\

→ **センサーが回転を検出**\

→ **電気信号に変換**\

→ **ECUなどが車速を計算**\

→ **メーターや各種制御に利用**

という流れです。

ただし、最近の車では「車速センサー」という名前でも、**どこに付いているか・何を測っているかによって役割が異なります**。

---

## 主な種類

### 1\. 車輪速センサー（ホイールスピードセンサー）

ABS付きの車で非常に重要なのがこれです。

各車輪付近に取り付けられ、

- 左前輪

- 右前輪

- 左後輪

- 右後輪

など、それぞれの車輪の回転速度を検出します。

ABS ECUはこの情報を比較して、

> 「この車輪だけ急激に回転が遅くなっている＝ロックしそう」

と判断します。

そのため、ABSだけでなく、

- ABS

- トラクションコントロール

- 横滑り防止装置（ESC/VSCなど）

- クルーズコントロール

- 駆動力制御

などにも使われます。

---

### 2\. トランスミッション側の車速センサー

こちらは**トランスミッションの回転を検出するタイプ**です。

特にAT車では、

> 車速・入力軸回転・出力軸回転

などの情報を使って、ECU/TCUが適切な変速を判断します。

例えば、

「車速が上がっている」\

＋\

「エンジン回転数」\

＋\

「アクセル開度」

などから、

**「そろそろ3速→4速へ変速しよう」**

と判断します。

---

## センサーの検出方式

車速・車輪速を検出するセンサーには、いくつか方式があります。

### 磁気式・可変リラクタンス式

比較的古くから使われている方式です。

センサーの近くを歯車状のローターが回転すると、磁束が変化します。

すると、

**回転 → 磁束変化 → 交流電圧**

という形で信号が発生します。

特徴は、

- 構造が比較的シンプル

- 電源が不要なタイプもある

- 低速では信号が弱くなりやすい

という点です。

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### ホールIC式

現在の自動車でよく使われる方式の一つです。

磁界の変化をホール素子で検出して、デジタル信号として出力します。

例えば、

```

回転

↓

磁界変化

↓

ホールIC

↓

┌─┐ ┌─┐ ┌─┐

│ │ │ │ │ │

─┘ └─┘ └─┘ └──→ パルス信号

```

のようなパルス信号になります。

ECUはこの**パルスの周波数**などから回転速度を求めます。

---

### 磁気抵抗（MR）式

MR（Magneto-Resistive）素子を利用する方式です。

磁界によって素子の抵抗が変化する性質を利用します。

ホール式と同じく、回転体の磁極や磁気エンコーダーを検出する用途で使われます。

高精度な回転検出に向いており、現代の車両でも重要です。

---

## どうやって「車速」を計算するの？

ここが面白いところです。

例えば、

**タイヤの外周が2 m**

だったとします。

タイヤが1秒間に10回転したら、

**2 m × 10回転 = 20 m/s**

です。

これをkm/hにすると、

**20 × 3.6 = 72 km/h**

となります。

つまり、

**回転数 × タイヤ外周**

から速度を求められます。

実際の車では、単純にこの計算をするだけではなく、車輪径、スリップ、タイヤの状態、センサー信号などを考慮して制御しています。

---

## ECUにはどんな信号が入る？

例えばホール式センサーなら、こんなパルス信号になることがあります。

```

電圧

5V ┌───┐ ┌───┐ ┌───┐

│ │ │ │ │ │

0V ─┘ └───┘ └───┘ └───→ 時間

```

車輪が速く回るほど、

```

低速：

┌────┐ ┌────┐ ┌────┐

高速：

┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐

```

というように、**単位時間あたりのパルス数が増えます**。

ECUはこの周波数を測定して回転速度を計算します。

---

## 車速情報は何に使われる？

実はものすごく多いです。

| システム | 車速情報の用途 |

| --- | --- |

| スピードメーター | 現在速度を表示 |

| ABS | 車輪ロックを防止 |

| ESC/VSC | 車両の横滑りを制御 |

| TCS | 空転を抑制 |

| AT/AT制御 | 変速タイミングを決定 |

| エンジンECU | 燃料・アイドル・トルク制御など |

| クルーズコントロール | 設定速度を維持 |

| パワーステアリング | 車速に応じて操舵アシストを変更 |

| ナビ | 車両位置・走行状態の補正 |

| ADAS | 車両の速度・運動状態を把握 |

つまり、**車速センサーの異常は「スピードメーターが動かない」だけでは済まないことがあります。**

---

## 故障するとどうなる？

代表的な症状は、

- スピードメーターが不安定・動かない

- ABS警告灯が点灯

- 横滑り防止装置の警告灯が点灯

- ATの変速がおかしくなる

- クルーズコントロールが使えなくなる

- エンジン制御に異常が出る

- 故障コード（DTC）が記録される

などです。

ただし、**症状だけで「車速センサーが壊れた」と断定することはできません。**

配線の断線・短絡、コネクターの接触不良、センサー周辺の異物、エンコーダーやローターの損傷、電源・アース異常などでも似た症状が出ます。

---

## 故障診断では何を見る？

整備では、例えば、

**① 故障コードを読む**

↓

**② ECUのデータモニターを見る**

↓

**③ 各車輪の速度を比較する**

↓

**④ センサーの電源・アース・信号線を確認**

↓

**⑤ オシロスコープなどで波形を見る**

というように診断します。

特にオシロスコープを使うと、

```

正常

_/‾\_/‾\_/‾\_/‾\_

異常

_/‾\____/‾\_/‾‾‾\__

```

のように、**センサー信号そのものを観察できる**ので非常に有効です。

---

## 「車速センサー」と「車輪速センサー」は同じ？

ここは混同しやすいポイントです。

厳密には、

**車速センサー**\

→ 車両の速度情報を得るためのセンサーという広い意味で使われることがある

**車輪速センサー**\

→ 各車輪の回転速度を検出するセンサー

です。

現代の車では、4輪の車輪速センサーから得た情報をABS/ESC ECUなどが処理して、**車速として利用する構成**も一般的です。

---

もし「車速センサー」を**自動車整備・電装の勉強として詳しく知りたい**なら、次はかなり面白いところまで掘れます。

**「ホール式車速センサーの3線式回路（電源・アース・信号）の仕組み」→「テスター・オシロスコープでの点検方法」→「故障波形の見分け方」**

まで、図を使って実践的に説明できます。