VOLVO　ボルボ　V60　エンジンオイル　オイルエレメント　交換　ATF　交換　ミッションオイル　群馬　高崎｜車検・点検・修理のグーネットピット

皆様！ごきげんよう～～！群馬県高崎市　株式会社ＢＬＡＺＥの須藤でございます～～！

明日はお休みですね。



仁王3を進めねば。



さて、本日は。。。



「　VOLVO　ボルボ　V60　エンジンオイル　オイルエレメント　交換　ATF　交換　ミッションオイル　群馬　高崎　」



ということで、ご紹介いたします。



オーナー様、お世話になっております。



早速、エンジンオイル、オイルエレメント交換を実施させて頂きます！

順調に完了！



お次はATF交換！



今回の作業方針としてはATFの新油を入れ、少し回して再度抜き替えでの洗浄！

純正オイルを準備させて頂き、作業を致しました！



こちらも順調です！



して、作業完了！



今回はその他にデントリペアのオーダーも頂いておりますのでこちらについては後日ご紹介いたします！



それでは！

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Q：VOLVOのATF交換について詳しく教えて！

A：Volvo Cars のATF交換について

VOLVOのAT（オートマチックトランスミッション）は世代・車種によって構造も指定油種も大きく異なります。特にアイシン製ATを多用しているため、油種適合と油量管理が極めて重要です。以下、技術的に整理します。

① VOLVOの主なAT種類

■ 5速／6速トルコンAT（アイシン製 AW55-50SN など）

主な車種：V70、S60、XC70（P2世代など）

構造：トルクコンバーター＋遊星歯車

油量：約7～8L（全量）

特徴：バルブボディ摩耗による変速ショックが出やすい

■ 6速／8速AT（TF-80SC、TG-81SCなど）

主な車種：現行V60、XC60等

電子制御高度化

油温管理がシビア

■ 7速DCT（デュアルクラッチ）

一部モデル採用

ATFというよりDCT専用フルード

交換難易度高め

② ATF交換方式

● ドレン排出（部分交換）

抜ける量：全量の4050％程度

1回あたり34L程度

メリット：リスク低い

デメリット：完全には綺麗にならない

→ VOLVOではこれを複数回実施する方法が現実的

● 循環圧送交換（フラッシング）

専用チェンジャー使用

ほぼ全量交換可能

注意点：

内部スラッジ多い個体は不具合誘発の可能性

走行距離10万km超は慎重判断

③ 交換推奨時期

VOLVOは「無交換」を謳うモデルもありますが、実務的には：

走行距離 推奨

46万km 予防交換ベスト

8万km超 状態確認して判断

10万km超未交換 慎重対応

※ショック・変速遅れがある場合は早期対応推奨

④ 使用フルード

VOLVOは指定規格厳守が必須

例：

AW55 → JWS3309規格

TF-80SC → AW-1規格

適合外使用は

変速不良

ジャダー

ロックアップ異常

を引き起こします。

⑤ 交換作業の重要ポイント

① 油温管理

適正温度（約50℃前後）で油量調整。

→ 診断機必須。

② レベルゲージなしモデルが多い

オーバーフロープラグ方式。

正確な温度管理が必要。

③ 学習リセット

交換後はTCM（トランスミッション制御）の

アダプテーションリセット推奨。

⑥ 費用目安（日本）

内容 費用

部分交換 24万円

全量交換 58万円

DCT交換 610万円

ディーラーは基本高額傾向。

専門店の方が柔軟。

⑦ 交換しないとどうなる？

変速ショック増大

ソレノイド固着

バルブボディ摩耗

最悪AT載せ替え（50万円超）

⑧ 実務的アドバイス

6万km以内なら積極交換

10万km超未交換車は診断必須

ショックあるならフルード劣化濃厚

安価フルードは絶対NG