- サスペンション・足回り修理・整備
- スズキ ジムニー
- 費用総額:128,300円
- 作業時間:1日間
2026年09月18日 13:53スズキ ジムニー ブレーキがふわふわする 修理
お客様よりブレーキを踏むとペダルがふわふわするというご相談を受けました。
ブレーキフルードにエアが混入していると思いお客様が他店でフルード交換を実施。
その際に右フロントのエア抜き用ブリーダープラグが固着しているのが見つかり作業中断。エア抜きも中途半端な状態で当店にレッカー搬入することになりました。
実際に車両を点検すると、そもそもブレーキフルードが漏れているわけではない、リザーバータンク残量もMAX。
エアの混入ではないのではと推測。不具合が2つ同時に起きている可能性があるのでは?
①ブレーキマスターシリンダーのピストンがフルードを押し出せない、ピストンが抜けている→よってペダルに踏みごたえはでない。
②右フロントのエア抜き用ブリーダープラグは錆で固着していて緩まない。
ブレーキマスターシリンダーにも錆の発生が見られたのと、タンクも劣化で割れてしまう可能性があることからオーバーホールは断念。新品もしくは中古や再生品での交換をお客様に提案。
しかしながら再生品の設定はなし。車両も古いため中古部品では不安が残る。
まだまだお車を乗る予定とのことで費用は高くなってしまうがお客様と相談の上、新品で交換を行いました。
右ブレーキキャリパーも同様に錆の付着がひどくエア抜き用ブリーダープラグが緩まず、折れてしまう可能性が高いため、オーバーホールは断念。
再生品の設定なし。中古部品もブレーキマスターシリンダー同様、年代的に不安が残る。
こちらもお客様と相談の上、新品での交換を行いました。
部品交換後は試運転を入念に行い、ペダルの踏みごたえもしっかり出てその後の車検でも基準以上の制動力が出ることも確認できました。
スピードセンサーのトラブルと同時に複数のトラブルが出ておりましたが、すべて解消し無事にお車をお返しすることができました。
- Before
-
ディスクローターも錆の状態がひどくブレーキパッドと同時交換を実施。
- After
-
車検の制動力基準をしっかりクリアしお車を無事にお返しすることができた。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成12年 | メーカー・ブランド | スズキ |
|---|---|---|---|
| 車種 | ジムニー | グレード | ワイルドウインド |
| 型式 | TA-JB23W |
費用明細
| 項目 | 数量 | 単価 | 金額 | 消費税 | 区分 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ブレーキマスターシリンダー交換 | 1.0 | 9,100 | 9,100 | 非課税 | 交換 | |
| 右フロントブレーキキャリパー交換 | 1.0 | 10,500 | 10,500 | 非課税 | 交換 | |
| 左右フロントディスクローター交換 | 1.0 | 7,000 | 7,000 | 非課税 | 交換 | |
| フロントブレーキパッド交換 | 1.0 | 0 | 0 | 非課税 | 交換 | |
| マスターシリンダーASSY | 1.0 | 43,300 | 43,300 | 非課税 | 部品 | |
| ブレーキキャリパーASSY | 1.0 | 35,000 | 35,000 | 非課税 | 部品 | |
| ディスクローター | 2.0 | 8,300 | 16,600 | 非課税 | 部品 | |
| ブレーキパッド | 1.0 | 6,800 | 6,800 | 非課税 | 部品 |
| 小計(課税) (①) | 0円 |
|---|---|
| 消費税 (②) | 0円 |
| 小計(非課税) (③) | 128,300円 |
| 値引き (④) | - 円 |
| 総額(消費税込) (①+②+③) | 128,300円 |
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店舗情報
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- -
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- レビュー
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- 5.00
- 作業実績
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