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今回ご依頼いただきましたトヨタのポルテ
走行距離18万キロ越えの車両ですがCVTオイル圧送交換をご依頼いただきました。

テストドライブを行い車両診断機を接続します。
この際に走行に違和感があったり診断機に故障コードなどが無いかを確認します。

オイルドレンよりCVTオイルを排出します。

オイルパンを取り外します。
すると中にはオイルストレーナーなどさらなる部品が見えてきます。
この部品を取り外しトルクコンバーター内を洗浄していきます。

オイルパンもかなり汚れがびっしりと…
こちらも洗浄していきます。

かなり違いがはっきりと判りますね！

先程のオイルストレーナーは基本的に交換となります。

各部品を組付けトルコン太郎を接続し圧送交換をしていきます。

圧送交換って全量抜いて入れるだけでしょ？と思われる方が多いのですが
ある程度の量を抜き替えミッション内部をグルグルとオイルを回します。
これをプレ洗浄といい、この作業を繰り返しながら内部のオイルラインの汚れを落としながら新油に変えていきます。
ですのでミッション内部のオイル量が5ℓでも作業に必要な量は15ℓなど汚れ具合により変わります。

トルコン太郎のモニターを見ながらプレ洗浄を繰り返し新油に近づいていくのを確認します。

圧送交換を終え再び車両診断機に接続し油温を合わせたタイミングでCVTオイルの規定量を合わせます。

今回洗浄オイルにアイシンのCFEｘを使用しワコーズのセーフティーSへ交換させていただきました。

株式会社アンサーでは過走行車のCVT,ATFオイルの交換が対応できますので、お気軽にお問い合わせください。
車種や使用するオイルグレードにより価格が変わります。
その際、お手元に車検証をご用意ください。

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