ＧＤＢ　インプレッサＷＲＸ　ＳＴｉ　車高調取付け　ブッシュ１Ｇ締め直し　４輪アライメント調整　光軸調整　ブレーキローター交換　パッド交換　ミッションオイル交換　デフオイル交換【広島市　安佐北区　安佐南区　山口　島根　福山　岡山　東広島】　｜車検・点検・修理のグーネットピット

多忙で作業実績のＵＰが全然出来ず現在１ヶ月以上前の作業をＵＰしております（汗）

作業ご依頼を頂いた方から「ＵＰ楽しみにしています！！」とよく言われるのですが、必ずＵＰしますので気長に待って頂ければ幸いですm(__)m




今回の作業は・・・・スバルＧＤＢインプレッサＷＲＸ　ＳＴｉの車高調取付け・ブッシュ１Ｇ締め直し・４輪アライメント調整・光軸調整・ブレーキローター＆パッド交換・ミッション＆デフオイル交換の作業を行いました。

写真が２０枚までしか掲載出来ないので２回に分けてＵＰします。




まずは車高調の取付け作業から！！


持込みされたのはクスコの車高調です。

前後共ストラット式のサスペンションで前後にスライドアッパーが付いていてキャンバー調整が可能になっています。

フロントは特に難しい事も無くチャチャッと交換！！

リアのアッパーマウントは室内からの作業となり、リアシートを取り外さないといけません(>_<)

続いてブレーキローター＆パッドの交換です。

実は以前、他のお店に交換を依頼され車を預けたとの事ですが、キャリパーのボルトが緩まないか何かの理由で作業が出来ないとそのまま返されたそうです(>_<)


少し不安だな～と思いながら作業しましたが、難なく交換出来ました！！

全てのブッシュを開放してストレスフリーの状態（車高調以外の要素で車高が変化しない状態）で車高を調整し、車高が決まったらブッシュを１Ｇ状態を再現して締め付けします。

あっ、キャンバーは簡易的な測定具で目標値に近い状態に予め調整しています。

というのも、仮組み状態でキャンバー角があまりにも目標値と異なっていると調整した際に車高が変化します。

ちなみにキャンバーをネガティブ方向に付けると車高は下がります。



仕上げに４輪アライメント調整を！！

ヘッドライトの光軸は下向きになっていたので調整します。

Before

After

オイル交換作業に続きます。

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• 光軸調整
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