RP3　ステップワゴン　ショックアブソーバー交換　ダウンサス取付け　ブッシュ１Ｇ締め直し　４輪アライメント調整　ヘッドライト光軸調整　【広島市　安佐北区　三入　シグナル　ダウンサス取付け　車高調取付け　山口　岡山　島根　安佐南区　東広島】｜車検・点検・修理のグーネットピット

ホンダ　ＲＰ３　ステップワゴンの作業を行いました。

部品持込みにてショックアブソーバーの交換とＲＳ－Ｒのハーフダウンスプリングの取付けです！！

現在、モデューロX用（と言われてたと思う（笑））の中古で購入されたショックアブソーバー＆スプリングが付いていますが純正からこのサスペンションに交換された時に車高が思った程下がらなかったという事で・・・・どうもハイブリッド用のサスペンションキットではないか？という事でした。

実際、作業してみるとフロントショック下側の取り付け部分の穴径が違ったので（ハイブリッド車用は大きい？）多分ハイブリッド用で車重の違いでダウン量に差が出たのだと思います。


養生をしてフロントから作業開始です！！

アッパーマウントに簡単にアクセス出来る様にサービスホールがありましたが左側は良いのですが右側はワイパーモーター＆リンクがあるのでかなり狭く・・・・トップカウルを外した方が早いかな？とも思ったのですが隙間からチャレンジしてみる事に！！（笑）

現在付いているサスペンションキットを取り外し、純正ショックにＲＳ－Ｒのハーフダウンスプリングを組み付けして車体に取付けします。

その際に少しだけバンプラバーをカットして取付けします。

この車はフロントにもレベライザーのセンサーが付いていました！！

フロント・リア共にセンサーが付いている車両はヘッドライトの光軸の狂いは起こり難いですね！！



続いてリア。

足回り交換が終わったらブッシュの１Ｇ締め直しを行いますが、フロントはブッシュの構造上締め直しが出来ないタイプだったのでリアのみ締め直しを行います。

そして４輪アライメント調整です！！

最後にヘッドライトの光軸測定を行いましたが、フロントにも付いているセンサーのお陰で？基準値内に収まっていたので今回は測定のみで終了です！！（測定料はサービス）

Before

After

少し車高が下がりましたね！！(^_^)v




この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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