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アウディ　Ａ１の作業を行いました。


部品持込みにてダウンサスの取付け・ブッシュ１Ｇ締め直し・４輪アライメント調整・ヘッドライトの光軸調整を行いました。



持込みされたダウンサスです。

フロントのアッパーマウントへのアクセスはトップカウルを外さないといけませんが、国産ミニバンの様な大変さは無くワイパーを外したらすんなり取れました！

ストラットは欧州車のお約束でナックルにズボッと刺さっているタイプです(>_<)

今回は固着は無く、しかもハブやドライブシャフトを外す事なく作業を進める事が出来ましたが、先日行ったボルボＶ６０の足回り作業ではストラットとナックルがとんでもなく固着していて大汗かきながらメチャクチャ時間も掛かってやっと取り外す事が出来ました(T_T)

この作業はいつもヒヤヒヤもんです（泣笑）


無事ストラットが外れたらスプリングコンプレッサーを使ってスプリングを交換していきます。
その際にバンプラバーを１段カットして取付けしました！

リアの作業に取り掛かる前にロアアームブッシュの１Ｇ締め直しをするのにアンダーカバーが邪魔になるのでアンダーカバーを取り外し、ブッシュのストレスを開放しておきます。

リアはトーションビームなのでタイヤをミッションジャッキで支え、ショックアブソーバーの下側を外してトーションビームを下げて隙間からスプリングを交換します。

リアショック下部の取り付けボルトは仮締めの状態にしてトーションビームの取り付け部分のボルトも緩めてブッシュへのストレスを開放した状態でアライメントリフトに移動してから１Ｇ状態でボルトを締め付けします。

フロントロアアームのボルトも締め付けてアンダーカバーを元通り組み付けします。

次は４輪アライメント調整です。

フロントのトーがメチャメチャアウト（ガニ股）になっていました(T_T)

アライメント調整をした後は仕上げにヘッドライトの光軸調整です。

リアの足回りにしか付いていないセンサーのお陰で前後ローダウンしたにも関わらずリアだけ沈み込んだと車体は勘違いするので対向車に眩しくない様にヘッドライトの光軸を下向きにされてしまいます。
（フロントにもセンサーが付いている車はこうはなりません）

測定するとかなり下向きになっていました(>_<)

基準値に収まる様に調整をして作業完了です！！




Before

After

この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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