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ＢＭＷ　Ｆ３１ツーリング　３２０ｄ　Ｍスポーツの作業を行いました。


作業内容はリアのスプリング交換、四輪アライメント調整です！


ご自身で整備もされるお客様ですが、リアスプリング交換はロアアームとナックル取付け部を外さないといけなくて、外したまでは良いけどボルト位置が合わなくて組み付けられなくなると大変なので当社に作業の依頼がありました。
これと同じ構造の車で実際、当社でもなかなか位置が合わなくて苦労する事があります。
リフトやミッションジャッキ等の設備があっても大変な時があるのでＤＩＹだと場合によってはネジ山を傷めてどうにもならなくなる可能性もあると思います。



取付けするスプリングはアイバッハ製です！

欧州車のホイール取付けは国産車みたいに車体からスタッドボルトが出ていてナットで締め付けられているのではなく、ボルトのみで止まっているのでホイールの脱着にはガイトボルトを使用しないと難しいです(>_<)

ミッションジャッキでロアアームを保持し、ショックアブソーバー下部とナックル取付け部のボルトを取ってロアアームを下げてスプリングを交換します。

スプリングを挟んでロアアームをミッションジャッキで持ち上げていき、ボルト位置を合わせますが、今回は比較的すんなり位置が合ってくれたので助かりました(^o^)

無事スプリング交換完了です！！

今回作業した部分のボルトは仮締め状態で工場前でしっかり車を動かして足回りを落ち着かせてからアライメントリフトに移動し、１Ｇ状態で本締めします。

最後に四輪アライメント調整を！！

リアはキャンバー・トーの調整が可能です。

リアキャンバー・トーとフロントのトーを基準値のど真ん中に調整して作業完了です！！



昨年、ネットからお問い合わせを頂き、その後リピートで何度か作業のご依頼を頂いております。
いつもご利用ありがとうございます！！

また何かありましたら宜しくお願い致しますm(__)m

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