ＢＭＷ　ＭＩＮＩ　クラッチが切れず　ギヤ入らず　修理　点検　広島市　安佐北区｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回は、BMW MINIのオーナー様より「クラッチペダルを踏んでもクラッチが切れず、ギヤが全く入らなくなってしまった」という深刻なご相談をいただき、ご入庫いただきました！

実はこの「クラッチが切れない」という症状、BMW　MINIでは比較的よくある定番の不具合なんです。

原因を確かめるため、さっそくトランスミッションを降ろして内部を点検したところ…
クラッチを押し出すための大切な部品である「レリーズフォーク」がポッキリと折れてしまっていました！
これではいくらペダルを踏んでも力が伝わらず、クラッチが切れないわけです…

オーナー様とご相談の上、折れたレリーズフォークの交換と合わせて、今後安心してお乗りいただけるようクラッチ一式（ディスク・カバー・ベアリング）と、油圧のレリーズシリンダーも全て新品にリフレッシュすることになりました！

それでは、大がかりな作業の様子をご紹介します！

ギヤが入らない状態ですので、当店のピットへ慎重に搬入して作業にかかります！

リフトに載せて、下回りを一気に分解していきます。
遮熱板やマフラー、メンバーなどを手際よく取り外して、ミッションを降ろすスペースを作っていきます。

専用のミッションジャッキを使い、エンジンからトランスミッションを切り離して降ろします。非常に重たい部品ですが、慎重にコントロールしながら無事に降ろすことができました。

ミッションを降ろして内部を確認すると、やはりレリーズフォークが破損していました。
今回はこのフォークを新品に交換し、合わせてミッション外側についている油圧の「レリーズシリンダ―」も同時に新品へ交換します！
これで油圧も駆動系もバッチリです！
さらにエンジン側のフライホイールの状態もしっかり清掃・確認を行います。

いよいよメインのクラッチ組み付けです。
新品のクラッチディスクとカバーをを、専用工具を使ってセンターをバッチリ合わせながら、規定トルクで確実に締め付けていきます。

新しいクラッチとフォークが組み上がったら、ミッションを元通りにドッキング。
外したフロント周りやエンジンルームの部品、ホース類をすべて元通りに復元していきます！

最後に新しくした油圧ラインのエア抜きを念入りに行い、試運転へ。

ペダルを踏むとスッとクラッチが切れ、ギヤが吸い込まれるように気持ちよく入るようになりました！
これですべての作業が完了です。

大切な愛車の修理をお任せいただき、ありがとうございます！

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