ボルボ ＥＸ３０
2026年5月発売モデル
- 総合評価
- 0(0件)
- 新車価格帯
- 479.0～649.0万円
- 年間維持費
-
年間維持費シミュレーション
- ガソリン価格※1
- -万円
- 車検価格※2
- 8.3万円
- 自動車税額※3
- -万円
※1年間走行距離を10,000kmとしてガソリンカタログ燃費を基に算出した参考値です
※2検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております
※3独自のデータを基に算出した参考値です
- EV車あり
- 下取り予想額
- 220.4万円
※2023年11月発売モデル ウルトラシングルモーター エクステンデッドレンジ（RR / 5名/ CVT（無段変速車））の下取り価格となっております
ＥＸ３０の基本情報・燃費情報
| 全長 | 4235mm | ミッション | CVT（無段変速車） |
|---|---|---|---|
| 全高 | 1550～1565mm | 駆動方式 | RR/フルタイム４WD |
| 全幅 | 1835～1850mm | 定員 | 5名 |
| 車両重量 | 1760～1880kg | WLTCモード燃費 | ----km/L |
| 排気量 | ----cc | JC08モード燃費 | ----km/L |
| ドア数 | 5 |
ボルボ史上最も小さな電気自動車のSUV「EX30」。これまでのボルボ車の中で最少のカーボンフットプリントを実現しており、サステナビリティに関する高い目標を達成する上で重要な一歩を踏み出したモデルとなる。ラインアップは、「ウルトラシングルモーター エクステンデッドレンジ」、最先端の安全・運転支援機能などを装備した「プラスシングルモーター」、現行モデルの装備を見直し、魅力的な価格を実現した「プラスシングルモーター エクステンデッドレンジ」、パワフルで洗練された走りと、あらゆる路面状況でも高い安定性を発揮するAWDモデル「ウルトラツインモーター パフォーマンス」、より個性を高めたクロスカントリーモデル「クロスカントリー ウルトラツインモーター パフォーマンス」を設定。特別仕様車には「プラスシングルモーター」をベースに「プラスシングルモーターセレクション」を設定。コンパクトなサイズながら、ロングホイールベース、大径ホイール、均整のとれたオーバーハングが、エクステリアにバランスと洗練された印象をもたらしている。グリルレスのフロントフェイス、デジタル表現を用いたトールハンマーヘッドライトがあしらわれた、非常に電気自動車らしいデザインは、新世代のボルボ車としてスタイリッシュで都会的となった。クロスカントリーは、EX30の都市部での快適な走行性能や機能性をそのままに、ボルボのCross Countryの伝統を引き継いだ、キャンプやスキーなどのアウトドア・アクティビティにも最適なモデルとなっている。今回、グレード名称を刷新。名称は「プラスシングルモーター」を「プラス P5 エレクトリック」、「ウルトラシングルモーター エクステンデッドレンジ」を「ウルトラ P5 ロングレンジエレクトリック」、「ウルトラツインモーター パフォーマンス」を「ウルトラ P8 AWD エレクトリック」に変更した。これに伴い、車両後部のエンブレムデザインも新仕様となった。「プラス P5 エレクトリック」では、従来のブラックカラールーフに代わり、ボディ同色ルーフを採用。「EX30」のクリーンでミニマルなデザインをより際立たせ、統一感のあるシンプルなスタイリングとした。「ウルトラ P5 ロングレンジエレクトリック」、「ウルトラ P8 AWD エレクトリック」には、「ブリーズ」に替わり、北欧の晩夏に訪れる夕暮れからインスピレーションを得た、明るく温かみのある新インテリア「ハーヴェスト」を導入。右ハンドルのみの設定。
その他の詳細はグレードをご覧ください
グレードを見るＥＸ３０の予防安全装備
この車種は以下に対応しています。
- Safe Space Technology
- 衝突回避
をサポート - 衝突被害軽減ブレーキ
衝突防止ブレーキ
ヒルスタートアシスト
EBD付きABS
ブレーキアシスト
ABS（アンチロックブレーキ）
EBD（電子制動力配分装置） - はみだし防止
をサポート - 車線逸脱警報
横滑り制御装置
レーンキープアシスト
レーンチェンジアシスト
トラクションコントロール - 適切な車間距離
をサポート - 全車速アダプティブクルーズコントロール
クルーズコントロール - 危険を知らせる
- 急ブレーキストップシグナル
クリアランスソナー
後方車両検知システム
ふらつき警報
タイヤ空気圧警報 - 駐車をサポート
- パークアシスト
- 見やすい
をサポート - オートマチックハイビーム
ナイトビジョン（歩行者検知機能付）
標識認識
自動防眩インナーミラー - 衝撃から守る
- 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
急ブレーキ連動シートベルト
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー
乗員被害軽減シート
運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
サイドエアバッグ
前席シートベルトプリテンショナー
前席シートベルトフォースリミッター
後席３点式シートベルト
ＥＸ３０のグレード
-
プラスシングルモーター EV / RR / 5名 / CVT（無段変速車）
-
プラス Ｐ５ エレクトリック EV / RR / 5名 / CVT（無段変速車）
-
プラスシングルモーターセレクション EV / RR / 5名 / CVT（無段変速車）
-
プラスシングルモーター エクステンデッドレンジ EV / RR / 5名 / CVT（無段変速車）
-
ウルトラシングルモーター エクステンデッドレンジ EV / RR / 5名 / CVT（無段変速車）
-
ウルトラ Ｐ５ ロングレンジエレクトリック EV / RR / 5名 / CVT（無段変速車）
-
ウルトラツインモーター パフォーマンス EV / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）
-
ウルトラ Ｐ８ ＡＷＤ エレクトリック EV / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）
-
クロスカントリー ウルトラツインモーター パフォーマンス EV / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）
| グレード名 | ウルトラシングルモーター エクステンデッドレンジ | プラスシングルモーター | プラスシングルモーター エクステンデッドレンジ | ウルトラツインモーター パフォーマンス | クロスカントリー ウルトラツインモーター パフォーマンス | プラスシングルモーターセレクション | プラス Ｐ５ エレクトリック | ウルトラ Ｐ５ ロングレンジエレクトリック | ウルトラ Ｐ８ ＡＷＤ エレクトリック |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | 579.0万円 | 479.0万円 | 539.0万円 | 629.0万円 | 649.0万円 | 499.0万円 | 479.0万円 | 579.0万円 | 629.0万円 |
| エンジンタイプ | EV | EV | EV | EV | EV | EV | EV | EV | EV |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
| 駆動方式 | RR | RR | RR | フルタイム４WD | フルタイム４WD | RR | RR | RR | フルタイム４WD |
| 全長×全幅×全高 | 4235×1835×1550mm | 4235×1835×1550mm | 4235×1835×1550mm | 4235×1835×1550mm | 4235×1850×1565mm | 4235×1835×1550mm | 4235×1835×1550mm | 4235×1835×1550mm | 4235×1835×1550mm |
| 最小回転半径 | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.5m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m |
| 車両重量 | 1790kg | 1770kg | 1760kg | 1880kg | 1880kg | 1770kg | 1770kg | 1790kg | 1880kg |
| 排気量 | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc | -cc |
| ドア数 | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
| ミッション | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） |
| アルミホイール | 19インチ標準 | 18インチ標準 | 19インチ標準 | 20インチ標準 | 19インチ標準 | 18インチ標準 | 18インチ標準 | 19インチ標準 | 20インチ標準 |
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