フェラーリ ＳＦ９０ ＸＸスパイダー
- 総合評価
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- 新車価格帯
- 10801.0万円
- 年間維持費
-
年間維持費シミュレーション
- ガソリン価格※1
- -万円
- 車検価格※2
- 9.3万円
- 自動車税額※3
- 6.6万円
※1年間走行距離を10,000kmとしてガソリンカタログ燃費を基に算出した参考値です
※2検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております
※3独自のデータを基に算出した参考値です
ＳＦ９０ ＸＸスパイダーの基本情報・燃費情報
| 全長 | 4850mm | ミッション | ８AT |
|---|---|---|---|
| 全高 | 1225mm | 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 全幅 | 2000mm | 定員 | 2名 |
| 車両重量 | ----kg | WLTCモード燃費 | ----km/L |
| 排気量 | 3990cc | JC08モード燃費 | ----km/L |
| ドア数 | 2 |
「SF90スパイダー」をベースとした、特別限定シリーズとなる「SF90 XXスパイダー」。わずか599台のみの生産となるこれらの新型V8エンジン搭載PHEVは、内燃エンジンと3つの電動モーターが統合されており、2つはフロントアクスルに独立して配置され、もう1つはリアのエンジンとギアボックスの間に配置。この構成により、「SF90スパイダー」より30馬力増しの最大1030馬力の出力を実現し、全く新しいパフォーマンスベンチマークを確立した。エクステリアは、フェラーリ伝統の愛すべきフライング・バットレスが、フロントの矢印モチーフとシームレスに融合。その結果、ボディが前方に伸びるような視覚効果が得られ、「SF90 XXストラダーレ」とは全く異なる印象を醸し出している。また、ルーフが開いている状態では、ロールバーがルーフ構造とシームレスに繋がり、一体化。ロールバーと同様に、トップもカーボンファイバー製で、フェラーリ・リトラクタブル・ハードトップ（RHT）機構により、時速45km以下の走行中でもわずか14秒で開閉可能。あらゆる天候下で、乗員は最高のドライビング体験を味わうことが可能となっている。インテリアは、ドアパネル、トンネル、マットで、形状はよりシンプルになり、主にテクニカルファブリックを使用。一方、機能的なエリアにはカーボンファイバーが使用されている。ダッシュボードの上部はアルカンターラ、下部はテクニカルファブリックでトリムされ、どちらもレーシングの世界からインスピレーションを得ている。左右ハンドル設定。
その他の詳細はグレードをご覧ください
グレードを見るＳＦ９０ ＸＸスパイダーの予防安全装備
この車種は以下に対応しています。
- 衝突回避
をサポート - ABS（アンチロックブレーキ）
EBD（電子制動力配分装置） - はみだし防止
をサポート - 横滑り制御装置
- 適切な車間距離
をサポート - 危険を知らせる
- 駐車をサポート
- 見やすい
をサポート - 衝撃から守る
ＳＦ９０ ＸＸスパイダーのグレード
| グレード名 | ベースグレード |
|---|---|
| 新車価格 | 10801.0万円 |
| エンジンタイプ | ガソリン |
| 定員 | 2名 |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 全長×全幅×全高 | 4850×2000×1225mm |
| 最小回転半径 | -m |
| 車両重量 | -kg |
| 排気量 | 3990cc |
| ドア数 | 2ドア |
| ミッション | ８AT |
| アルミホイール | オプション設定無 |
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