フェラーリ Ｆ８トリブート
- 総合評価
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- 新車価格帯
- 3328.0万円
- 年間維持費
-
年間維持費シミュレーション
- ガソリン価格※1
- -万円
- 車検価格※2
- 9.3万円
- 自動車税額※3
- 6.6万円
※1年間走行距離を10,000kmとしてガソリンカタログ燃費を基に算出した参考値です
※2検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております
※3独自のデータを基に算出した参考値です
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Ｆ８トリブートの基本情報・燃費情報
| 全長 | 4611mm | ミッション | ７AT |
|---|---|---|---|
| 全高 | 1206mm | 駆動方式 | ミッドシップ |
| 全幅 | 1979mm | 定員 | 2名 |
| 車両重量 | ----kg | WLTCモード燃費 | ----km/L |
| 排気量 | 3902cc | JC08モード燃費 | ----km/L |
| ドア数 | 2 |
クラシック2シーターベルリネッタの最高峰として誕生させた、新型のミッドリヤエンジン・スポーツカー「F8トリブート」。エンジンはV8ターボエンジンを搭載。720CVにおよぶ圧倒的出力と185 CV／Lという記録的な比出力を誇るエンジンは、通常のオンロードモデルに搭載してきたパワーユニットの中では最もパワフルなV8であり、ターボエンジンのみならず、あらゆるエンジンに対してのベンチマークを打ち立てている。488チャレンジのターボチャージャー用回転数センサーも採用しており、ペダル操作によってパワーの要求がなされた際にはターボチャージャーが最高の効率性を発揮。エクステリアは、独特の左右非対称フォルムでダイナミックかつスポーティーな雰囲気を創出する新デザインの星型鍛造ホイール（オプション）を用意。リヤ・ウインドウは超軽量のレキサン樹脂製で、新たにデザインを見直し、中央部に3本のルーバーを設けている。エンジンコンパートメントを見ることができるこのスクリーンは、V8エンジンを搭載した最も有名なフェラーリ、F40の特徴的なデザイン要素を、現代的に再現。また、フェラーリが重視する機能あるデザインのポリシーに沿って、ルーバーはエンジンコンパートメント内の熱気排出に貢献している。リアエンドも、リアスクリーンと同様にリアスポイラーもよりワイドで、テールライトの一部を包むようなフォルムの新デザインとなった。インテリアは、フェラーリのミッド・リアエンジン・ベルリネッタ然とした、ヒストリックなドライバー中心コンセプトのルックスを継承。スタイリングをアップデートしたシートだけでなく、ダッシュ、ドアパネル、フロアトンネルなど、様々なエリアが、新デザインとなった。新世代のステアリングホイールと、そのステアリングに装備したコントロール類も、新型V8 SPORTの特徴のひとつとなっている。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。左右ハンドル設定。
その他の詳細はグレードをご覧ください
グレードを見るＦ８トリブートの予防安全装備
この車種は以下に対応しています。
- 衝突回避
をサポート - はみだし防止
をサポート - 適切な車間距離
をサポート - 危険を知らせる
- 駐車をサポート
- 見やすい
をサポート - 衝撃から守る
Ｆ８トリブートのグレード
| グレード名 | ベースグレード |
|---|---|
| 新車価格 | 3328.0万円 |
| エンジンタイプ | ガソリン |
| 定員 | 2名 |
| 駆動方式 | ミッドシップ |
| 全長×全幅×全高 | 4611×1979×1206mm |
| 最小回転半径 | -m |
| 車両重量 | -kg |
| 排気量 | 3902cc |
| ドア数 | 2ドア |
| ミッション | ７AT |
| アルミホイール | オプション設定無 |
