アウディ ＳＱ８スポーツバック ｅ−トロン
- 総合評価
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- 新車価格帯
- 1492.0万円
- 年間維持費
-
年間維持費シミュレーション
- ガソリン価格※1
- -万円
- 車検価格※2
- 9.3万円
- 自動車税額※3
- -万円
※1年間走行距離を10,000kmとしてガソリンカタログ燃費を基に算出した参考値です
※2検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております
※3独自のデータを基に算出した参考値です
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ＳＱ８スポーツバック ｅ−トロンの基本情報・燃費情報
| 全長 | 4915mm | ミッション | CVT（無段変速車） |
|---|---|---|---|
| 全高 | 1615mm | 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 全幅 | 1975mm | 定員 | 5名 |
| 車両重量 | 2720kg | WLTCモード燃費 | ----km/L |
| 排気量 | ----cc | JC08モード燃費 | ----km/L |
| ドア数 | 5 |
より高性能なパワーユニットとquattroによって、ダイナミックな走りを実現する「SQ8スポーツバック e−トロン」。ラインアップは、「ベースグレード」を設定。フロント1基、リヤ2基、合計3基の電気モーターが搭載され、力強くしなやかな走行性能を実現する。フロントモーターの出力はmax157kW、2基のリヤモーターはそれぞれmax138kWの出力を誇り、通常走行時はリヤモーターのみが作動して、素早い加速が必要な場面や滑りやすい路面状況ではフロントモーターのトルクが加わる。また、リヤモーターは左右独立して制御が可能で、コーナリング時には左右輪のトルクを変えることで旋回性能を向上させる「電動トルクベクタリング機構」を搭載した。さらに、バッテリーの総容量に対して使用可能な正味エネルギー容量を増加させ、さらに空力性能やモーターの効率アップすることにより一充電走行距離が向上。CHAdeMO規格の150kWまでの急速充電に対応するため、短時間での充電が可能となった。エクステリアは、標準モデルよりホイールアーチを拡大するとともに、Sモデル専用デザインの前後バンパーや5Vスポークデザインの20インチアルミホイールなどの採用によりダイナミックさを強調。また、シルバーのフロントバンパーリップ、シングルフレーム、ドアインサート、ディフューザー、ミラーハウジングがSモデルのスポーティな個性を印象付けている。インテリアは精悍なブラックを基調としており、ダイヤモンドステッチを施したSロゴ付きバルコナレザースポーツシート、マットブラッシュトアルミニウム ダークのデコラティブパネル、S専用ビューを備えたバーチャルコックピットプラスほか、Bang＆Olufsen 3Dサウンドシステム（16スピーカー）、パワークロージングドアなどを標準採用した。また、ケミカルリサイクルと呼ばれる革新的なプロセスにより、自動車の混合プラスチック廃棄物をアップサイクルする強度に優れたシートベルトバックルカバーを採用。使用される資源の量を削減し、効率的かつ持続可能なクローズドループを確立している。右ハンドルの設定。
その他の詳細はグレードをご覧ください
グレードを見るＳＱ８スポーツバック ｅ−トロンの予防安全装備
この車種は以下に対応しています。
- 衝突回避
をサポート - 衝突被害軽減ブレーキ
衝突防止ブレーキ - はみだし防止
をサポート - レーンキープアシスト
- 適切な車間距離
をサポート - 全車速アダプティブクルーズコントロール
クルーズコントロール - 危険を知らせる
- クリアランスソナー
後方車両検知システム
タイヤ空気圧警報 - 駐車をサポート
- 見やすい
をサポート - オートマチックハイビーム
自動防眩インナーミラー - 衝撃から守る
- 急ブレーキ連動シートベルト
運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
サイドエアバッグ
前席シートベルトプリテンショナー
前席シートベルトフォースリミッター
後席３点式シートベルト
ＳＱ８スポーツバック ｅ−トロンのグレード
| グレード名 | ベースグレード |
|---|---|
| 新車価格 | 1492.0万円 |
| エンジンタイプ | EV |
| 定員 | 5名 |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 全長×全幅×全高 | 4915×1975×1615mm |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| 車両重量 | 2720kg |
| 排気量 | -cc |
| ドア数 | 5ドア |
| ミッション | CVT（無段変速車） |
| アルミホイール | 20インチ標準 |
