Name: アウディ Ｓ８
Brand: アウディ
SKU: AUDI__S8
Rating: 4.4 (8 reviews)

アウディＳ８

2025年9月発売モデル

総合評価: 4.4(8件)

新車価格帯: 2191.0万円

年間維持費

年間維持費シミュレーション

ガソリン価格※1: 18.8～19.7万円

車検価格※2: 8.3～9.3万円

自動車税額※3: 6.6～8.8万円

※1年間走行距離を10,000kmとしてガソリンカタログ燃費を基に算出した参考値です

※2検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております

※3独自のデータを基に算出した参考値です

ハイブリッド車あり

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Ｓ８の基本情報・燃費情報

全長	5190mm	ミッション	８AT
全高	1475mm	駆動方式	フルタイム４WD
全幅	1945mm	定員	5名
車両重量	2230kg	WLTCモード燃費	8km/L
排気量	3996cc	JC08モード燃費	----km/L
ドア数	4

アウディS8は、A8をベースに、パワートレーンを強化し、スポーティーな内外装を装備したスポーツモデル。ラインアップは、最高出力571馬力、トルク800Nmを発揮する4L V8ツインターボエンジンに、8速ティプトロニックトランスミッションを組み合わせ、駆動方式はquattro（フルタイム4WD）を採用した「ベースグレード」を設定。マイルドハイブリッドドライブシステム（MHEV）を搭載。これは48Vリチウムイオンバッテリーと、クランク軸にベルトを介して連結されるBAS（ベルトオルタネータースターター）を中核技術とするスタートストップシステムで、48Vという電圧を背景に、エナジーリカバリーシステムにより、高いエネルギー回収効率を実現する。また、減速および惰性走行時には、シリンダーオンデマンド (Cod）により、エンジンを停止して燃費を改善。シャシーはレーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、サスペンションストロークをアクティブ制御するプレディクティブアクティブサスペンションを搭載した。エクステリアは、専用デザインの前後バンパーやアルミニウムルックインサートにより精悍さを増したハニカムデザインのシングルフレームグリル、専用の点灯パターンを採用するOLEDリヤライトや4本出しの楕円エキゾーストフィニッシャー、5ダブルスポークスターデザインの21インチアルミホイールを採用して、パフォーマンスの高さを表現。インテリアはブラックを基調としたもので、フルレザーパッケージやバルコナレザーの専用スポーツシートなどにより、スポーティさと上質さを高い次元で両立した。今回、一部改良を行った。左右ハンドルの設定。

その他の詳細はグレードをご覧ください

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Ｓ８の予防安全装備

この車種は以下に対応しています。

衝突回避 をサポート: 衝突被害軽減ブレーキ
衝突防止ブレーキ
ブレーキアシスト
ABS（アンチロックブレーキ）
EBD（電子制動力配分装置）
はみだし防止 をサポート: 横滑り制御装置
レーンキープアシスト
トラクションコントロール
適切な車間距離 をサポート: 全車速アダプティブクルーズコントロール
クルーズコントロール
危険を知らせる: クリアランスソナー
後方車両検知システム
タイヤ空気圧警報
駐車をサポート: パークアシスト
見やすい をサポート: オートマチックハイビーム
衝撃から守る: 急ブレーキ連動シートベルト
運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
サイドエアバッグ
前席シートベルトプリテンショナー
前席シートベルトフォースリミッター
後席３点式シートベルト
サイドインパクトバー

Ｓ８のグレード

ベースグレードハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / ８AT

2191.0万円

8km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

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お気に入りしたグレードを比較

グレード名	ベースグレード
新車価格	2191.0万円
エンジンタイプ	ハイブリッド
定員	5名
駆動方式	フルタイム４WD
全長×全幅×全高	5190×1945×1475mm
最小回転半径	5.3m
車両重量	2230kg
排気量	3996cc
ドア数	4ドア
ミッション	８AT
アルミホイール	21インチ標準

Ｓ８のレビュー（ロコミ・評価）

総合評価4.4

外観: 4.9
走行性能: 4.9
乗り心地: 4.6
価格: 3.9
内装: 4.8
燃費: 3.0
装備: 4.8

新着レビュー

高級車でありながら控えめなデザインのフラッグシップセダン

4.3

【このクルマの良い点】Ｓ８の一番気に入っているところは、街中でもあまり目立たないということ。高級車として位置づけられ...

【このクルマの良い点】
Ｓ８の一番気に入っているところは、街中でもあまり目立たないということ。高級車として位置づけられていながら、控えで洗練されたデザインは最高です。

新車購入は１７００万円を超える車両価格になっているので、気軽に定価で購入することはできません。そのため、私は中古で購入しました。中古とはいえ比較的新しいモデルだったので、状態には問題ありませんでした。

実際に乗ってみてわかったことですが、ターボ付きのＶ８エンジンはとても爆破的な加速をしてくれます。さすがは、映画「トランスポーター」で主役を務めた車なだけあります！！　日本の道路事情ではあっという間に持て余すほどの速度域に達してしまうので、これにはかなり驚きました。

しかも、フルタイム４ＷＤですので安定感は抜群です。雪道やオフロードなどといった悪路を走行するときの車体の揺れによる恐怖心などを感じることも、全くありませんでした。

インテリアの装備に関しても、これといった不満はありません。特にレザーシートがエレガントさをより演出してくれるので、まさに高級車に乗ってるという気分に浸れます！

【総合評価】
この車を運転するうえで、数少ないデメリットは、コインパーキングに入れない場合が多いことくらいでしょうか。Ｓ８は全長が５０００ｍｍを超えるため、駐車場を選ぶのにとても苦労します。

その他に関しては、さすがアウディのフラッグシップセダンということもあり、装備的にも、質感的にも全く不満はありません。

良い点でも挙げましたが、レザーシートがとにかく最高です。ドイツ車らしくどちらかと言えば少し硬めのシートにはなっていますが、ホールド感があり、長距離のドライブでもあまり疲れることはありません。

Ｓ８に搭載されているマトリクスＬＥＤヘッドライトも感じに明るくて、視界状況が悪いところでの走行時に助かりました。

ある夜、電柱の少ない山道を走っていたことがあったのですが、結構遠くまで照らしてくれたことを覚えています。しかも、進む方向に合わせて、ヘッドライトの方向が変わる機能が搭載。自分でコントロールする必要もないので、とても便利でした。