メルセデスAMGがついに電気で駆動アシスト【グーワールドコラム】

Ｅクラスファミリーのほか、スタイリッシュな４ドアクーペのCLSにも設定されている。

文●グーワールド　写真●川崎泰輝、メルセデス・ベンツ
問い合わせ●メルセデス・コール　TEL：0120-190-610　URL：http://www.mercedes-benz.co.jp
（掲載されている内容はグーワールド本誌2018年11月号の内容です）

　まさに時代の流れを感じさせる出来事だ。環境保護やエネルギー効率への関心がますます高まる今日、世界中の自動車メーカーは、過給機や電気モーターによるダウンサイジングを進めるが、ついにメルセデスAMGも電気モーターによる駆動アシストを採用した。
　「ISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）」と「48V電気システム」、「電動スーパーチャージャー」を備えた直６エンジンが新たに開発され、それを搭載する新シリーズ「メルセデス AMG 53」が発売された。
　 53モデルは、Ｅクラスファミリー（セダン、ステーションワゴン、クーペ、カブリオレ）とCLSの５モデルに設定されている。
　53モデルは、前後トルク配分を「前50：後50」から、「前0：後100」の範囲で適切に行う「AMG 4MATIC+」も搭載し、鋭くなめらかな加速を実現。また、連続可変ダンパーを採用し、「コンフォート」、「スポーツ」、「スポーツプラス」の３つにダンピング特性を自在に変更できるなど、しなやかな足さばきも兼ね備えている。あらゆるシーンで高いクオリティを発揮できる懐の深さも魅力で、幅広く好評を得ることだろう。
　53シリーズは、加速時にはモーターによる駆動アシストに加えて電動スーパーチャージャーが過給をサポートするなど、「電力」をパフォーマンス向上に積極的に利用している。大排気量の自然吸気エンジンのような、スムーズでリニアな加速感や伸びやかな回転フィールが体感できるとされている。
　ところで、今回の53シリーズに搭載される直６エンジンは、「電化」を前提に設計された初めてのパワーユニット。直列であるため、エンジンの左右に補器類を配置するスペースができた。エンジンの回転で動力を得ていたエアコンやウォーターポンプが、電動化によって、ベルト駆動装置が不要となり、エンジン自体がコンパクトになった。
　53は、プレミアムスポーツモデルにふさわしい、優れた効率性に加えて、ハイレベルなパフォーマンスを存分に発揮する。

［販売価格］
E 53 4MATIC+ （ISG搭載モデル）左/右ハンドル：1202万円
E 53 4MATIC+ステーションワゴン（ISG搭載モデル）右ハンドル：1239万円
E 53 4MATIC+ クーペ（ISG搭載モデル）左/右ハンドル：1213万円
E 53 4MATIC+ カブリオレ（ISG搭載モデル）右ハンドル：1268万円
CLS 53 4MATIC+ （ISG搭載モデル）左/右ハンドル：1274万円