新型車比較・ライバル車対決
更新日:2022.03.16 / 掲載日:2022.01.13
新型ロッキー/ライズ五番勝負【四】vs ヴェゼル『万能コンパクトSUV下剋上対決』

公道試乗に続いては、気になる部分にフォーカスして比較判定!!
ライバル車も引き合いに、多様な視点から新型ロッキー/ライズに迫る。
●文:川島茂夫
DAIHATSU / TOYOTA ロッキー/ライズ


/TOYOTA ライズ ●価格:170万7000〜232万8000円
HONDA ヴェゼル
プレミアム志向を強めた現行型
上級ハイブリッドシステムを搭載
上位車種に採用されていた2モーター式ハイブリッドシステムをコンパクト化して搭載。シャシーやパワートレーンはフィットから受け継ぐが、ヤリス&ヤリス クロスとは異なり、同系車種の印象はない。4WDは電気式ではなく、プロペラシャフトを用いた機械式だ。



【勝負四】万能コンパクトSUV「下剋上対決」vs ヴェゼル
一般走行のパワー感に
大きな差はない
ヴェゼルのe:HEVはシリーズ式をベースにエンジン直動機能により高速巡航時のみパラレル式となるのが特徴。高速巡航燃費の弱点をカバーしたシリーズ式と考えてもいい。コンパクトSUVでは上級クラスに分類され、ベーシックグレード以外はすべてe:HEVを採用している。
車格では及ばないロッキー/ライズだが、一般走行での力感では大きく遅れを取らない。ハイブリッド車にしては軽い車重と駆動力制御の賜物だ。もちろん速度域が高くなるとモーター出力で勝るヴェゼルが優れるが、燃費は上回る。
居住性とキャビン機能はヴェゼル。同車はコンパクトSUVで最もキャビン実用性に優れたモデルであり、使い回しがいい。
ハイブリッド車同士の価格は約30万円ほどヴェゼルが高い。価格差を考えれば2名乗車中心のタウン&ツーリング用途ならロッキー/ライズが狙い。レジャー用途向けに積載の多用途性まで求めるならばヴェゼル。悪路対応モードを備えた4WDが選択できるのも強味である。
【判定】万能性ではやはりヴェゼル強し! ただし一般路や2人限定など、条件付きなら下剋上も!?
シリーズ式の弱点をエンジン駆動で補う




荷室のみならず、積載の工夫はキャビンにも






ロッキー/ライズの床下は?




ライタープロフィール
オーナードライバーに密着したクルマとクルマ社会の話題を満載した自動車専門誌として1959年1月に創刊。創刊当時の編集方針である、ユーザー密着型の自動車バイヤーズガイドという立ち位置を変えず現在も刊行を続けている。毎月デビューする数多くの新車を豊富なページ数で紹介し、充実した値引き情報とともに購入指南を行うのも月刊自家用車ならではだ。
オーナードライバーに密着したクルマとクルマ社会の話題を満載した自動車専門誌として1959年1月に創刊。創刊当時の編集方針である、ユーザー密着型の自動車バイヤーズガイドという立ち位置を変えず現在も刊行を続けている。毎月デビューする数多くの新車を豊富なページ数で紹介し、充実した値引き情報とともに購入指南を行うのも月刊自家用車ならではだ。