【カローラ クロス比較検討2】ヴェゼル／キックス／スバルXV

競合車と比較検討！ ライバルメーカーの主力モデルと対決!!

●文：川島茂夫

平均点が高く投資効果に
優れるのは「カロクロ」だ

　キャビン実用性重視のSUVという視点でカローラクロスに近いのはキックス。最低地上高は10㎜上回るものの駆動方式はFFに限定。ハイブリッド車同士の比較では動力性能と燃費ともにカローラクロスが上回る。価格設定も近い好ライバルだが、後発と車格差からカローラクロスに分がある。

　逆に車格感でカローラクロスがハンデを負うのがXVだ。ゆったりした着座感など寛ぎも造りも半クラス上の印象。しかも、ここに挙げたモデルでは最も悪路踏破性に優れている。XVのウイークポイントは室内高の低さ。キャビンはインプレッサのままで、高い視点＆座面の見晴らしや荷室最大高で劣る。走り優先の選択だ。

　パッケージングや価格、駆動方式など総合的な評価で最もカローラクロスに近い存在はヴェゼル。キャビンスペースと多彩な積載性を生み出す後席機能でキャビン実用性はコンパクトSUVのベスト。ハードな悪路には厳しいが、最低地上高も高く、最上級グレード以外は4WDを設定。とてもバランスがいい。ただ、走りの質感や動力性能と燃費ではやはりカローラクロスが優位。長距離用途中心でFFを選択するならカローラクロスのほうが投資効果は高めだ。

【競合1】HONDA ヴェゼル

対カローラクロス最大の武器は
▶▶▶キャビン実用性が高く好バランス
　シャシーやパワートレーンは現行フィットと共通で、優れたキャビンユーティリティも受け継いでいる。先代モデルよりもプレミアム志向となり、上位カテゴリー用だった2モーターハイブリッドのe:HEVをコンパクト化して搭載し、走りもアップデートされている。

【競合2】NISSAN キックス

対カローラクロス最大の武器は
▶▶▶電動フィールとプロパイロット
　海外向けの実用SUVを日本向けに仕立て直したモデル。実質1グレード展開で、パワートレーンはe-POWERのみ、プロパイロットも標準装備。いわば全部盛りのプレミアムSUVでありながら、元々のパッケージングのおかげで実用性もしっかり確保されている。

【競合3】SUBARU スバルXV

対カローラクロス最大の武器は
▶▶▶悪路対応力とプレミアム感の両立
　インプレッサをベースとするクロスオーバーSUV。ボディサイズの拡大等は行われず、キャビンや荷室など、使い勝手はSUVというよりまさにコンパクトカー。ただし、4WDのみのラインナップだ。足回りなどはSUVとして改めて設定されており、走りは本格志向となっている。

価格分布表／主要諸元一覧