【カローラ クロス比較検討1】ヤリスクロス／C-HR／ライズ

競合車と比較検討！ トヨタのコンパクトSUV、どちらを選ぶ!?

●文：川島茂夫

レジャーワゴン用途なら
カローラクロスがベスト

　SUVに求められる要件を効率よくまとめているのはライズ。4mの全長ながら有効室内長は1・5ℓ級に匹敵。荷室奥行きでは及ばないが、1クラス上の車体サイズのモデルに匹敵する実用性だ。また、全グレードに電子制御4WDを設定し最低地上高はコンパクトSUVでは最大級。タウンユース主体なら最適だ。

　ただ、長距離ツーリングでのゆとりを求めるならカローラクロスがベスト。1・8ℓ級の走行性能面のゆとりもあるが、寛ぎの演出や快適性で車格の違いは明確だ。

　ヤリスクロスはライズとカローラクロスの中間。価格設定も同様である。走りはカローラクロス寄り、キャビンはライズ寄りの印象。ガソリン車の4WD狙いならけっこう魅力的な存在である。

　そういった視点では、ちょっと浮いた存在がC-HR。キャビンユーティリティも悪路性能も低く、前席優先のスペシャリティカーと考えるのが妥当。ハードウェアはカローラクロスに近いがコンセプトは対照的。ともにダウンサイザーも有力なターゲットにしているが、キャビン実用性やオン＆ラフロード性能の違いに注意。レジャーワゴンとして使うことが前提ならカローラクロスが圧倒的だ。

【競合1】TOYOTA ヤリスクロス

対カローラクロス最大の武器は
▶▶▶ガソリン4WDが狙える
　ヤリスをベースに開発されたクロスオーバーSUV。TNGAシャシー＋ダイナミックフォースエンジンで構成されるトヨタの最新コンパクトカーパッケージや使い勝手を受け継ぎながら、ボディ後半のスペースを拡大し、後席の居住性や積載能力が高められている。

【競合2】TOYOTA C-HR

対カローラクロス最大の武器は
▶▶▶個性とスペシャリティ感
　GA-Cプラットフォームや搭載エンジンの世代などカローラクロスと共通点が多い。用途ではなくマッシブなデザインに絞ってSUV要素を採り入れた個性派で、レジャーの道具としてではなく、前2席を優先した設計のスペシャリティカーとして評価すべき存在だ。

【競合3】TOYOTA ライズ

対カローラクロス最大の武器は
▶▶▶タウンユースに最適なサイズ＆実用性
　登録車として最小クラス、リッターターボを搭載する実用SUV。「小は大を兼ねる」のダイハツのノウハウが投入され、平面サイズは抑えつつ、高さを有効活用することで優れた空間効率を実現。コストパフォーマンスに優れるコンパクトカーとして人気を集めている。

価格分布表／主要諸元一覧