【TOYOTA アルファード／ヴェルファイア】厳選オススメモデルはこれだ！【PICK12】

■主要諸元（HYBRID G “Fパッケージ”）　●全長×全幅×全高（mm）：4945×1850×1950　●ホイールベース（mm）：3000　●車両重量（kg）：2190　●パワートレーン：2493cc直4DOHC（152PS／21.0kg・m）+ツインモーター（フロント：105kW／270N・m、リヤ：50kW／139N・m）　●JC08モード燃費：18.4km／L　●燃料タンク容量（L）：65［レギュラー］　●最小回転半径（m）：5.6　●最低地上高（mm）：165

　直4の2.5L車でも十分だが、小気味よい余力感と燃費に優れるハイブリッド車と、重質なエンジンフィールが楽しめるV6車も魅力的な存在だ。高速での安定性と作動領域の広いLKAの相乗効果もあり、ツーリング適性もなかなか優秀。

　アルファード／ヴェルファイアは「走る談話室」「走る執務室」「走る隠れ家」である。ミニバン最大級のキャビンは、そこに集う者の寛ぎの時間のためにある。

　寛ぎの空間を最優先した室内設計を実現するため、積載性や多用途性はあまり考慮されていない。むしろ汚れを嫌うタイプであり、それもユーティリティ系のミニバンと異なる部分だ。高級に対する価値感を重視するならば、クラウンと並ぶ高級車の柱と考えてもいいだろう。

　パワートレーンも2.5Lと3.5Lのガソリン、2.5L+電動4WDを組み合わせたハイブリッドを設定。動力性能的にはハイブリッドでも十分だが、あえてV6の3.5Lを選べるのは、いかにも高級車らしいこだわりだ。

　安全&運転支援は、新世代トヨタ・セーフティセンスが最初に投入されたモデルでもあり、全車速型ACCや走行ライン制御型LKAを採用。トップクラスの性能と機能が与えられている。大柄な車体での取り回しを向上させるモニターやセンサー類も用意される。ハードウェアのスペックや機能内容からも、高級車と呼ぶにふさわしい内容が与えられたモデルである。

　乗り換え需要も多いモデルだけに、2018年初頭のマイナーチェンジ以前の前期型との違いは、どうしても気になる。すでに前期型で利便快適性や走行性能は完成の域に達していたためさほどの差はないが、大きな違いがあるのは運転支援機能。前期型もACCやLKAは備えていたが、最新仕様の新型に比べると、大きく見劣りしてしまう。

　実用性重視ならば2.5L車でいいが、実は上級グレードが選べない。6気筒のエンジンフィールは魅力的だが、燃費とドライバビリティはハイブリッド車が上。ならではの贅のバランスを楽しめるG Fパッケージをオススメしたい。