どう選ぶ？国産SUV対決！ RAV4 vs フォレスター／レクサスRX vs NX

クルマは初めてというビギナーから、酸いも甘いも噛み分けたベテランにいたるまで、SUVはもはや外すことができないカテゴリー。ここでは国産車の中から注目すべきモデルをピックアップ。ライバル比較によって各車の特徴を明らかにしていく。

●文／川島 茂夫

TOYOTA RAV4 vs SUBARU フォレスター

レジャービークルとして極めて優秀
自分の好みで選んで問題なし
　どちらもミドルSUVの訴求ポイントを上手に押さえており、走行性能とキャビン実用性をうまく纏めていることが強み。

　パワートレーンに関しては、RAV4は上級パワートレーン相当のPHEVまでカバーするが、このクラスの主力となる300〜400万円の価格帯で見ていけば、フォレスターが2ℓHEV（e-BOXER）と1.8ℓターボ、RAV4は2ℓNA、2.5ℓHEVと大きな差はない。レジャー性能の決め手になる悪路踏破性は搭載する4WDシステムに若干の違いはあるものの、ともにミドルSUVとしてはトップレベルといっていい。

　広々としたキャビン空間はもとより、汚れ物の積載も意識した荷室設計、安全運転支援機能の充実ぶりなど、細かいところまでしっかりと煮詰められている。一般的なファミリー＆レジャー適性は同等。見た目の好みで選び分けて、まったく問題ない。

TOYOTA RAV4

SUBARU フォレスター

LEXUS RX vs LEXUS NX

プレミアム重視ならRXだが
総合力に優れるNXも魅力大
　同じ系統のプラットフォーム（GA-K）を採用しているが、全長もホイールベースもRXがクラス上の設定。車体サイズや車両重量に応じて、パワートレーンも1クラス上のものが採用されている。車格重視で選ぶならばRXだが、PHEV車で比べると、その価格差は約150万円。NXはキャビン実用性と走りのバランスがよく、新生レクサスを象徴するモデル。上級モデルらしい悠々とした寛ぎを求めるならばRXだが、プレミアムと実用性、さらにコスパも考慮するとNXの方が魅力的だ。

LEXUS RX

LEXUS NX