レクサス、フラッグシップセダン「LS」を一部改良

トヨタ自動車は10月3日、レクサスのフラッグシップセダン「LS」を一部改良し発売した。今回の一部改良では、2WD車のショックアブソーバーに、4WD車と同様のショックアブソーバーの伸び＆縮みでそれぞれに適したオイル流路（オリフィス）を設定するバルブ機構「伸圧独立オリフィス」を採用することで、減衰力可変幅の拡大、摩擦低減などで乗り心地を向上させたほか、ランフラットタイヤの補強層構造の最適化（「Fスポーツ」モデルを除く）、AVS＆リヤサスペンションマウントのチューニングにより、最上級セダンならではの上質な乗り心地も進化させた。

ハイブリッド車の「LS500h」シリーズは、加速時のバッテリーによるアシスト量の増加、アクセル特性の変更により、駆動力＆静粛性が向上し、さらに「エグゼクティブ」モデルのリヤシートエンターテインメントシステムの後席左側の足元空間＆前方視界を広げるエンターテインモードは、広げる幅を拡大し、「エグゼクティブ」「バージョンL」モデルのセンターアームレストのリヤマルチオペレーションパネルは、操作性を使いやすくするなど、後席の快適性を高めた。