ホンダ、｢NSX｣の2019年モデルの受注を開始発売は2019年5月に

スーパースポーツモデル｢NSX｣の2019年モデル

ホンダは10月25日、スーパースポーツモデル｢NSX｣の2019年モデルの受注を開始した。発売は2019年5月になる予定。今回の2019年モデルは、パワートレーンなどは変更せずに、ダイナミクス性能を進化させているという。市街地からワインディングロード、サーキットでの限界走行域など、あらゆるシーンでのコントロール性、アクセル操作におけるドライバビリティ、路面との接地感の向上を目指している。

足回りは、タイヤを従来のコンチネンタル｢ContiSportContact 5P｣から、新開発の専用タイヤ｢ContiSportContact 6｣に変更。サスペンションは、見直しを行ない、フロントスタビライザーを26％、リアスタビライザーを19％、リアコントロールアームブッシュを21％、リアハブを6％、それぞれ剛性をアップして、基本性能を向上させている。

走行シーンに合わせて｢QUIET｣、｢SPORT｣、｢SPORT＋｣、｢TRACK｣の4モードが選択できる｢インテグレーテッド・ダイナミクス・システム」は、各モードの制御を最適化。アクティブ・ダンパー・システム、VSA、EPSの各制御、｢SPORT HYBRID SH-AWD｣の駆動配分制御を熟成させている。

2019年モデルは、パワートレーンなどは変更せずに、ダイナミクス性能を進化させている

インテリアは、上質感を追求した新色｢インディゴ｣を追加。オプションとなる｢セミアニリンフルレザーパワーシート｣でも、レッドカラーを選択可能とする。同じくオプションの｢カーボンファイバーインテリアスポーツパッケージ｣の一部だったアルミ製スポーツペダル＆フットレストは、今回から標準装備となる。

3.5リッターV型6気筒DOHC直噴ツインターボ｢JNC型エンジン｣を搭載

NSXは、3.5リッターV型6気筒DOHC直噴ツインターボ｢JNC型エンジン｣に、3モーターを組み合わせたSH-AWDというハイブリッド方式を採用。縦置きエンジンと9速DCT、エンジンと9速DCTの間にレイアウトされるモーターをリアに搭載。フロントに左右独立制御の2モーターを配置する。システム全体では、最高出力427kW(581PS)、最大トルク646Nmというハイパワーを発生する。

足回りは、新開発の専用タイヤ｢ContiSportContact 6｣を採用

エクステリアは、ワイド＆ローのスタイリングをよりアピールするため、フロントグリルを従来のシルバーからボディ同色へと変更。フロントとリアのメッシュパーツ、オプション設定の各種カーボンパーツを、従来のマット仕上げからグロス仕上げに変更している。

ボディカラーは、初代NSXのプレミアムカラーだった｢イモラオレンジ・パール｣に、インスピレーションを受けたという｢サーマルオレンジ・パール｣を新たに設定。オプション設定の｢カーボンセラミックブレーキローター｣にも、ブレーキキャリパーの新色としてオレンジを追加する。

メーカー希望小売価格は、これまでと同じで2370万円(税込)

ホンダ、｢NSX｣の2019年モデルの受注を開始 発売は2019年5月に

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