英アストンマーティン、｢DBS スーパーレッジェーラ｣を発表

インテリアは、独特の芳香を漂わせるソフトレザーとアルカンターラを採用。長距離走行時の快適性を実現する｢Sports Plusパフォーマンス・シート｣を装備。また、｢固定式フルレングス・パドルシフト｣を装着した｢Sports Plusステアリングホイール｣を標準装備とする。そのほか、キーレスエントリー、タイヤ空気圧モニタリング・システム、パーキング・ディスタンス・ディスプレイ付き360°カメラ、パーキング・アシストなどを採用。

DAB、Bluetooth4オーディオ、電話ストリーミング、iPod/iPhone接続機能、USB再生機能を提供するオーディオシステムを装備。インテグレーテッド・サテライト・ナビゲーション・システムやWi-Fi機能も標準装備にしている。車載のインフォテインメント・システムは、セントラル・ダイヤルを操作してLCDディスプレイで操作可能にしている。

シャシーは、最新世代の軽量接着固定アルミニウム構造の発展進化バージョンを採用。外装にカーボンファイバー製ボディパネルを広く採用することで剛性を向上させている。乾燥重量は1693kg。サスペンションは、フロントに鍛造ダブルウィッシュボーンを搭載。リアにマルチリンク・システムを搭載する。全車にアダプティブ・ダンパーを標準装着して、センサーを使って運転状況を把握するとともに、クルマに対するドライバーの要求も読み取るとした。ボディサイズは、全長4712mm、全幅2146mm、全高1280mm。ホイールベースは2805mm。

足まわりでは、2種類の21インチアロイホイールを採用。標準装備のYスポーク鍛造ホイールのほか、軽量ツインスポーク鍛造ホイールをオプションで設定。どちらのホイールも専用開発のピレリ製｢P Zero｣タイヤを装着する。最新世代のCCBカーボンディスクブレーキは、フロントの直径は410mm、リアの直径は360mm。キャリパーは、フロントが6ピストン、リアが4ピストンとなる。

パワートレーンとシャシーには、3種類の｢ダイナミック・モード｣を設定。｢GT｣、｢Sport｣、｢Sport Plus｣の切り替えができる。また、機械式リミテッドスリップ・ディファレンシャルとトルク・ベクタリングを採用することで、緻密で限界を追求できるハンドリング特性を実現。ファイナルドライブをローギヤード化して中間加速を高めることで、0-100km/hの加速は3.4秒を記録。最高速は約340km/hと公表されている。

エクステリアは、自然界に最も多く存在するという形状｢ハニカム｣をモチーフにしたフロントグリルを採用。ボンネットの長尺パワーバルジとボンネット・ベントがスピード感をダイナミックに表現する。

エキゾースト・システムは、4本出しのテールパイプを採用。印象的でパワフルなサウンドを実現する。アイドリング時のノイズは、ターボチャージャーのウェイストゲートの形状を最適化し、アクセル開度の小さい低負荷走行時では、静粛性が増している。

本国イギリスでの価格は、22万5000ポンド(日本円で約3262万円)