プロに聞いた「好きなクルマBEST3」あのとき買ってよけば良かった…と言わないために

文／ユニット・コンパス　写真／日産、ユニット・コンパス、フィアット、マツダ、トヨタ

　高価な買い物なだからこそクルマ選びは悩ましくて、人の意見も参考にしたくなるもの。そこで、毎日のようにクルマに接しているクルマのプロはどんなクルマを選ぶのか!? を調査。自動車メディアに関わる業界人に、いま手に入るクルマのなかで個人的に欲しいと思っているクルマベスト3をチョイスしてもらいました。皆さんのクルマ選びの参考になれば幸いです！

　今回は、身内からの登場で恐縮ですが、編集部随一のハンドリングオタクであるグーネットマガジン編集部Nのベスト３をご紹介します！

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グーネットマガジン編集部員Nの個人的チョイスは？

　クルマ情報誌グー・シリーズの制作スタッフとして新車から中古車まで幅広く取材してきた編集部N。40代既婚のクルマ好きとして、等身大のクルマ選びを実践してきたという編集部Nはいま、どんなクルマに注目しているのでしょうか？

モータージャーナリスト グーネットマガジン編集部Nはどんなひと？ってどんなひと？

グーネットマガジン編集部Nの現在の愛車BMW 116iと、初代愛車の一台フィアット クーペフィアット 16V。

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　グーネットマガジン編集部員。主にクルマ雑誌やWEBサイトを中心に活動しています。取材や執筆を通じて、作り手から愛好家まで幅広いひとたちのこだわりや想いを形にしてきました。ハマったらのめり込むタイプで、自作PCやレーシングシミュレーター、サバゲー、DIYなど雑食で楽しんでいます。

🚗愛車遍歴🚗
　フィアット・クーペフィアット 16V（1995年、左H、MT）、プジョー・306XSi（1995年、右H、MT）、MINI COOPER S（2002年、右H、MT）、BMW 116i（2008年、右H、AT）、BMW 116i（2015年、右H、AT）。走りが楽しい中古輸入車を乗り継いできました。改めてリストアップしてみると、年齢やライフステージの変化がクルマ選びにも反映していますね。

編集部員Nの好きなクルマ①「マツダ ロードスター」

チョイスの理由：クルマでスポーツすることの本質を体験できる

　初代から現行モデルまで一貫したコンセプトを貫いているスポーツカー・日本代表。速さではなく、クルマを操る楽しさを追求していて、乗れば納得！　運転が楽しくて仕方ありません。もちろん、不便なところはたくさんあります。２人しか乗れないし。でも、その割り切りがあることで、ロードスターは名車と言える存在になったと思います。ロードスターの中古車相場は高値安定なので、新車がターゲット。グレードはNR-AかSスペシャルパッケージかをずーっと悩んでいます。

編集部員Nの好きなクルマ② トヨタ GR86

チョイスの理由：現代のハチロクはすべてが高次元

　これぞ大人も楽しめるスポーツカー。デザイン、性能、価格のバランスが素晴らしい。趣味のクルマと思われがちですが、じつは実用性もかなり高く荷物はたくさん乗るし、運転支援システムも備えています。そうそう、AT車だけでなくMT車にも追従機能付クルーズコントロール（アイサイト）が備わっているので、ロングドライブだって苦になりません。

編集部員Nの好きなクルマ③ 日産 フェアレディZ

チョイスの理由：デザインだけで欲しくなる美しいスタイル

　なんといってもスタイリング。歴代ZのDNAを感じさせるディテールや美しいルーフラインに惚れ惚れ。走りの実力も高く、400馬力を超えるパワーを後輪だけで操る骨太なドライバーズカーでもあります。デザインやスペックを考えれば、新車価格549万7800円はバーゲンプライス。それと購入者には一流プロドライバーによる指導が受けられるNISMOドライビングアカデミーへの参加資格も付与されます。受講すればまさに目から鱗ですよ！

２ドアスポーツカーの中古車相場はどんな傾向？

　子離れ世代のグーネットマガジン編集部Nが選んだのは、ライフステージが変化したからこそ選べる2ドアのスポーツカー。スポーツカーというと、一部のマニアの乗り物というイメージがあるかもしれませんが、運転もしやすいですし、街中を走るスピードでも自分とクルマが一体になって移動する感覚が味わえます。スポーツカーの良いところは、中古車市場が確立しているため価値が急落する恐れが少ないこと。ていねいに維持していれば、やがて手放す時がきても十分次のクルマに投資できる買取価格が期待できます。購入前から手放す時を考えるのもいやらしいはなしですが、趣味だからこそ家計への負担は抑えたいもの。みなさんもスポーツカー、もう一度乗ってみませんか？

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