ロータス、今年で生産終了するエリーゼ／エキシージのファイナルエディションを発表

●車両本体価格：7,777,000円

エリーゼ スポーツ 220の後継モデルとなるこのモデルは、スーパーチャージャーを組み合わせ、キャリブレーションの改訂によって最高出力が23PS向上した最高出力243PS、最大トルク24.9kg・mを発揮する1.8L直4DOHCエンジンを搭載し、1トンあたり263.6PSのパワーウェイトレシオにより、0-100km/h加速は4.5秒を実現するとともに、CO2排出量は177g/kmと、パフォーマンスに対して非常に低い数値となっている。

足回りは、エリーゼ スポーツ 220に標準装備のアルミホイールと比べて、1本あたり0.5kg軽量化した10スポークアンスラサイト軽量鍛造アルミホイール（フロントは6J×16インチ、リヤは8J×17インチ）に、ヨコハマのアドバン スポーツ V105タイヤ（フロントは195/50R16、リヤは225/45R17）を組み合わせたアルミホイールを標準装備する。さらに、カーボンフロントアクセスパネル、カーボンテールゲート、カーボンシルカバーなどのカーボンパーツ、リチウムイオンバッテリー、ポリカーボネート製リヤウインドウなど、オプションの軽量化パーツをすべて装着することで、車両重量（英国発表値）を922kgから898kgまで軽量化することができる。

インテリアは、デジタル速度計＆タコメーターバーのレースカースタイルなどの表示を備えた新しいTFTデジタルダッシュボード（メーターパネル）、身長が高いドライバーにも乗り降りしやすいようにフラットボトムタイプの新しいステアリングホイール（本革＆アルカンタラ）、新しいシートトリム＆ステッチパターンなどを採用している。

ボディカラーは、1995年のフランクフルトモーターショーに展示したオリジナルのショーカーカラーをオマージュした「レーシンググリーン」、1996年に初めてメディアに発表された最初の生産車両の「アズールブルー」、Autobytel Lotus Elise Championship race seriesを成功させたときのモータースポーツ部門のブランドカラーである「ブラック」の新色などを設定する。

●車両本体価格：11,770,000円

エキシージ スポーツ 350の後継モデルとなるこのモデルは、キャリブレーションを改訂したチャージクーリングを備えたEdelbrock製スーパーチャージャーを組み合わせ、最高出力が52PS向上した最高出力402PS、最大トルク42.8kg・mを発揮する3.5L V6DOHCエンジンを搭載し、0-100km/h加速は3.8秒、最高速度は277km/hを実現する。

先進のエアロダイナミクスは、慎重にバランスさせて、フロントで45kg、リヤで70kg、最高速度において合計115kgのダウンフォースを発生し、このパワーを路面にしっかりと伝えるため、足回りには10スポークシルバー軽量鍛造アルミホイール（フロントは7.5J×17インチ、リヤは10J×18インチ）に、ミシュランのミシュラン パイロット スポーツ 4タイヤ（フロントは205/45ZR17、リヤは265/35ZR18）を組み合わせたアルミホイールを標準装備する。

インテリアは、エリーゼ スポーツ 240 ファイナルエディションと同様に、新しいTFTデジタルダッシュボード（メーターパネル）、フラットボトムタイプの新しいステアリングホイール、新しいシートトリム＆ステッチパターンなどを採用している。

ボディカラーは、エリーゼ スポーツ 240 ファイナルエディションと同様に、ロータスの歴史を彩った車両の色を採用し、2000年の最初のプレスフリートカー、2007年のジュネーブモーターショーに展示したエキシージ GT3 コンセプトの「メタリックオレンジ」、2011年のフランクフルトモーターショーにて発表したエキシージ V6の「メタリックホワイト」の新色などを設定する。

●車両本体価格：13,970,000円

エキシージ スポーツ 410の後継モデルとなるこのモデルは、最高出力が10PS向上した最高出力426PS、最大トルク43.5kg・mを発揮する3.5L V6DOHCエンジン＋スーパーチャージャーを搭載し、パワーウェイトレシオは1トンあたり383.8PS、0-100km/h加速は3.4秒、最高速度は290km/hを実現するなど、エキシージ最速モデルとなっている。

足回りは、10スポーク軽量鍛造アルミホイール（フロントは7.5J×17インチ、リヤは10J×18インチ・アンスラサイト、シルバーから選択できる）に、ミシュランのミシュラン パイロット スポーツ カップ 2タイヤ（フロントは215/45ZR17、リヤは285/30ZR18）を組み合わせたアルミホイール、調整可能なアイバッハ製アジャスタブルフロント／リヤアンチロールバー、高速＆低速コンプレッションで3段階のダンピング微調整ができるナイトロン製フロント／リヤ3ウエイアジャスタブルダンパーを標準装備したほか、ブレーキはAPレーシング製フロント／リヤ4ポッドブレーキキャリパー、熱容量が大きく食いつき感に優れ、磨耗粉がたまりにくく、安定したペダルタッチと大きな制動力を実現するAPレーシング製2ピースJフックベンチレーテッドブレーキディスクを搭載する。

エキシージ スポーツ 390 ファイナルエディションと同様に、インテリアは新しいTFTデジタルダッシュボード（メーターパネル）、フラットボトムタイプの新しいステアリングホイール、新しいシートトリム＆ステッチパターンなどを採用、ボディカラーは「メタリックオレンジ」「メタリックホワイト」の新色などを設定する。