スズキ、ハスラーコンセプトや可変ボディ車を東京モーターショーに出展

一台のクルマを家族でシェア。そんな想定で企画されたAセグメントのコンパクトPHEV。
「ワクワクスイッチ」により、車体形状、フロントマスク、インテリア表示コンテンツを切り替えられ、趣味や用途による異なる要求に応えることができる。

家の「離れ」のようなほどよい大きさの室内空間が自動運転で移動。クルマを所有する新たな喜びを提案する。
超効率化社会の中でも「人のつながり」や「人のこだわり」といった人間らしい欲求に寄り添い、運転以外の楽しさ、ワクワクを生む狙いだ。
運転席も前後の決まりもなく、進行方向によってヘッドライト／テールライトが切り替わる。

市販化の期待も高まるコンセプトモデル。現行ハスラーの路線を継承し、日常から遊びのシーンまで毎日がもっとワクワクするクルマを提案。「このクルマがあればもっと遊べる」「このクルマと一緒なら毎日がもっと楽しくなる」と思わせてくれる一台だ。

“遊べる軽”、“カラフルポップ”、“楽しさ、ワクワク”といったハスラーらしさに、“タフさ”、“力強さ”を新たに際立たせたコンセプトモデル。鮮やかなカラーリングやデカールやルーフラッピングなどのアクセント、遊び心を表現するルーフラックにより、都会からアウトドアまでどこでも楽しめるファッショナブルなスタイルを提案。

すでにインドでは発売されている、250cc単気筒のロードスポーツバイク。東京モーターショー2015に参考出品された「Feel Free Go！(フィール フリー ゴー！)」の新開発油冷エンジン技術を使い、力強い加速性能や優れた燃費性能軽量を実現している。

ジクサーSF250のカウルレスネイキッド仕様。なお、車名はスズキの大型スポーツバイク「GSX」の海外での呼称（愛称）に由来する。

2輪ロードレースの世界選手権、MotoGPに参戦中のワークスマシン。最高峰のカテゴリーで培われた最新技術は、スズキの市販車両へフィードバックされている。