スズキイグニス新車紹介

スズキイグニス新車紹介

紹介
【ニューモデル】
発表／2016年1月21日
スズキ（株）お客様相談室
0120-402-253
文●森野恭行　写真●編集部

■スズキ渾身の新型コンパクトは今年スマッシュヒットの予感

　昨秋の東京モーターショーで注目を集めたイグニスが、いよいよ市場に登場した。かつてスイフトの輸出名に使われたこともある車名だが、このモデルはまったくのブランニュー。属するのはスイフトの下のAセグメントで、ゆくゆくは海外市場にも投入される。クロスオーバーのジャンルを選んだのは、世界的な流行にあわせた戦略だ。

■ドライビング／ユーティリティ

Report 森野恭行
　プラットフォームは現行ソリオで開発した新世代のもの。だが、全長3700mm、ホイールベース2435mmとボディはコンパクトな仕上がりで、取りまわし性のよさをアピール。ちょっと高めに設定したアイポイントやスクエアなボディ形状も、運転のしやすさに直結するものだ。また、フロンテクーペや初代エスクードといった、歴代のスズキの名車たちのデザインモチーフをちりばめたスタイルも、独自の魅力の訴求につながっている。
　そして、心臓もソリオ譲り。91馬力／12.0kg mを生むK12C型1.2Lデュアルジェットに、3.1馬力／5.1kg mの能力を持つISG（インテリジェントスタータージェネレーター）を組み合わせてマイルドハイブリッドとした。MG（2WD）で28.8km／Lの優秀なJC08モード燃費値が自慢だ。車重がソリオよりも100kgも軽いだけに、軽快な加速フィールも楽しませてくれることだろう。
　しかも、欧州のコンパクトクロスオーバーとは違って、4駆モデルの設定もある。ビスカスカップリングを核とするオンデマンド式ながら、ヒルディセントコントロールを採用し、ESP（横滑り防止装置）との連携を図ったグリップコントロールも搭載するのだから、雪道やぬかるみでも頼りになる。180mmの最低地上高も本格派を証明するものだ。キャラクターも、スタイルもユニークなイグニスには、人気者になる条件が揃っている。

■インテリア／エクステリア写真[1]

センターモニターやオーディオパネルなどを独立配置とすることで、モダンなムードを演出した。配色はブラック／ホワイト。アップルCarPlayに対応するのも見逃せない点。
高めのアイポイント設定が運転のしやすさにつながる。後席には165mmのスライド機構を採用。後端位置での足元空間は十分だが、座面が高めのために頭上のゆとりは大きくはない。

■インテリア／エクステリア写真[2]

ソリオで好評の1.2Lデュアルジェット＋マイルドハイブリッドの心臓。全車がエコカー減税の対象だ。
後席はもちろん分割可倒式。後端での荷室容量は133Lと小さいが、前にスライドさせれば258Lにまで拡大する。積載性は合格点。
大径タイヤを採用して180mmのロードクリアランスを確保。張り出したフェンダーアーチも見どころで、クロスオーバーらしいたくましさを表現している。個性的なキャラクターが光る。

スズキイグニスハイブリッドMZ 4WD（CVT）

全長×全幅×全高	3700×1660×1595mm
ホイールベース	2435mm
トレッド前／後	1460／1460mm
車両重量	920kg
エンジン	直4DOHC＋モーター
総排気量	1242cc
エンジン最高出力	91ps／6000rpm
エンジン最大トルク	12.0kg m／4400rpm
モーター最高出力	3.1ps
モーター最大トルク	5.1kg m
JC08モード燃費	25.4km／L
サスペンション前	ストラット
サスペンション後	トーションビーム
ブレーキ前／後	Vディスク／ドラム
タイヤ前後	175／60R16

価格

スズキイグニス	138万2400円～177万8760円（全グレード）

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