新型RAV4『賢い買い方・選び方』

早くも大ベストセラー確定！ 売り切れ必至の大人気SUV

2026年はニューモデルの当たり年になりそう。特にSUVとミニバンは注目度の高いモデルが揃っている。ぶっちゃけてしまうと、新車を購入する絶好のタイミングなのだ！

●文：渡辺陽一郎

※本記事の内容は月刊自家用車2026年2月号制作時点（2025年12月中旬）のものです。

TOYOTA 新型RAV4『賢い買い方・選び方』

事前予約も行われない厳戒態勢の中で販売開始

本誌（月刊自家用車）の締め切りギリギリとなる2025年12月14日に、首都圏の販売店で、RAV4に関する取材を行った。ある販売店では以下のような話を聞けた。「新型RAV4の受注は、12月17日に開始する予定だ。現時点（12月14日時点）では、詳細は分からない。販売促進に必要なデータは、既にメーカーから届いているが、パスワードを知らされていないから開くことができない」。
このようにメーカーは販売店（ディーラー）に予めデータを送っておくが、パスワードを知らせるタイミングにより、情報の伝達と公開の時期を選んでいるわけだ。このようなメーカーの販売会社に対するコントロールは、インターネットが可能にしたもので、店内を見まわしても、従来の紙製のカタログは置かれていない。今はすべてがオンラインで行われるのだ。
RAV4に対する顧客の関心や17日以降の対応についても尋ねてみると、「RAV4は半年以上も前に公開されている（世界初公開は2025年5月）。そのために発売を待っているお客様が本当に多い。特に従来のRAV4を所有しているお客様は、受注を開始したら、真っ先に注文を入れて欲しいと希望するケースも目立つ」という。
このような人気モデルに対して、トヨタの最近の新型車販売では、メーカーが各販売会社に対して一定の受注台数、すなわち「割り当て枠」を設定することが一般的だ。そのため、各店舗では受注開始前から事実上の「顧客の行列」ができており、受注が始まるとこの順番に従って注文がメーカーへ入れられる仕組みとなっている。
そうなるとRAV4に限らず、欲しい新型がある時は、早めに販売店へ出向いた方が良いのか?
そんな疑問に対しては、「早めに販売店に出かけて連絡先などを伝えておけば、受注開始の日程が分かった段階で、担当者がお客様に連絡できる。つまり行列の前の方に並べるため、納期も早くできる」とのこと。
RAV4の初期生産枠については、現時点（12月14日）では販売店も把握していないという。「初期の生産枠に対して購入を希望するお客様が多い時は、一定の台数を受注したら一度停止させ、ある程度納車が進んだ段階で受注を再開することもある。過去には一定期間内に購入希望のお客様を募り、商談を抽選で行ったこともある。どのような売り方をするかは、販売できる台数と、お客様の数によって決まる。いずれにしてもRAV4は、すべてのお客様がスムーズに、希望通りに買えるクルマにはならないと思う」とのこと。最近のトヨタの販売方法を考えれば、RAV4も購入希望者が初期の生産枠を上回ると、一旦注文を停止することになるだろう。

RAV4のキャラに合うアドベンチャーが人気に
人気のグレードについては「従来型ではアドベンチャーの人気が高かったが、新型は不明。RAV4を買いたいお客様が多いことは確かだが、現時点では価格も分かっていないため、人気のグレードまでは把握できていない」。
新型RAV4のパワーユニットは、HEV（ハイブリッド）とPHEV（充電が可能なハイブリッド）の2タイプで、従来型で設定されていたガソリン車は廃止されている。駆動方式も、後輪を専用モーターで駆動する4WDのE-Fourのみで、前輪駆動の2WDは設定されていない。これにより、従来型に比べて車両価格帯は全体的に上昇する見込みだ。
基本的なグレード構成は、都会的な雰囲気を備えたZ（正式発表前の呼称はコア）と、ランドクルーザーのような悪路向けSUVのイメージに近いアドベンチャー、舗装路をスポーティに走る印象の強いGRスポーツの3つになる。グレードとパワーユニットの組み合わせは、ZはHEVとPHEVがあり、アドベンチャーはHEV、GRスポーツはPHEVとなる。
人気が集まることが予想されるグレードは、販売店も指摘したアドベンチャーだ。もともとRAV4は、車種の性格が野性的で、従来型でも悪路向けSUVに近いアドベンチャーが人気のグレードだった。都会派のユーザーはハリアーを選ぶ傾向があるため、RAV4のユーザー層はアドベンチャーのデザインを好む可能性が高い。
さらに、新型アドベンチャーのパワートレーンは購入しやすいHEVであり、これも人気を後押しする。一方、PHEVが設定されるGRスポーツは、充電機能に加え、HEVよりも高い動力性能を持つが、その分価格も上昇してしまう。結果として、最も市場で流通しやすく、数年後の売却時にも高値が期待できる「売れ筋グレード」は、RAV4の代表格であるアドベンチャーのHEVモデルとなるだろう。
新型は車両価格帯の上昇に伴い、残価設定型クレジットの利用が増えるはず。RAV4は人気が高く、リセール価値（数年後の残存価値）も高いため、残価設定型クレジットを利用することで、残価を除いた金額を分割返済でき、月々の返済額を抑えることが可能だ。車両価格が全般的に高騰する現在の市場において、新型RAV4は残価設定型クレジットが特に有効な代表にもなりそうだ。

アドベンチャー（HEV・4WD）

骨太＆タフネスを表現した人気のレジャービークル
設定された3タイプの中で、最もオフロード感とタフネスを強調したグレード。エクステリアは骨太なデザインを特徴としている。パワートレーンは2.5ℓのHEVのみになる。

Z（HEV・4WD）（PHEV・4WD）

都会的で洗練された標準モデル。高い実用性を最もバランス良く体現
標準仕様は「Z」グレードとして展開される。最近のトヨタ車に採用が進んでいるハンマーヘッドフェイスを採用するほか、空力的な効率を追求したデザインが随所に散りばめられる。また、HEVとPHEVが選べる唯一のグレードになる。

GRスポーツ（PHEV・4WD）

GAZOO Racingの精神を注入。高性能を追求した最強のPHEV
GRスポーツは、トヨタのモータースポーツ部門であるGAZOO Racingの精神が注入された、ラインナップの中で最もスポーティで高性能なフラッグシップモデルという位置付けになる。パワートレーンは第6世代にアップデートされたPHEVが組み合わされる。

最新装備の充実ぶりも新型の大きな強み