トヨタ「GRカローラ」基本性能を強化。モータースポーツ仕込みの進化とは？

　TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は9月18日、「GRカローラ」の一部改良モデルを発表し、同日より全国のトヨタ車両販売店にて注文の受付を開始した。発売は11月3日を予定、メーカー希望小売価格は5,680,000円～5,980,000円（消費税込）。

ボディ骨格と冷却性能を強化、過酷な環境下でも安定した走りを実現

　今回のGRカローラの一部改良では、街中のみならず、ニュルブルクリンクのような過酷な環境においてもクルマとドライバーの一体感の高い走りを実現すべく、ボディ骨格と吸気冷却性能を改善。スーパー耐久シリーズなど国内サーキットをメインとするモータースポーツ参戦を通じ、その学びを生かして進化させたという。

　国内サーキットに比べ、強烈な上下左右Gが発生する海外のサーキットでも安定した走行を実現するために、フロントボディ、フロア、リヤホイールハウス付近を中心に、構造用接着剤の塗布量を従来のRZグレード比で＋13.9mとなる32.7mに延長。質量増加を最小限に抑えながら、より高剛性なボディに仕上げた。

　長時間の全開走行でエンジンルーム内温度が上昇した場合でも、安定して高いエンジン出力を維持させるため、エンジンが高回転時に作動する2次吸気口（エアクリーナー下方に配置）にクールエアダクトを追加。

　クールエアダクトは、フロントグリルから直接外気を取り込むため、吸気空気温度を大幅に下げる効果をもたらし、高負荷連続走行などの高温環境下でも出力を安定させ、G16E-GTSエンジン本来のポテンシャルを十分に発揮させることが可能だという。

JBLプレミアムサウンドシステムの機能を充実 サブウーハー追加で迫力ある音響に

　普段づかいの車内環境をより快適にするとともに、街中の運転でもモータースポーツサウンドを楽しめるよう、JBLプレミアムサウンドシステム（メーカーオプション）の機能を充実。ラゲージに新たに搭載したサブウーハーによって、オーディオサウンドはよりクリアで迫力のある音響を実現。従来から装備していたアクティブノイズコントロール（ANC）のチューニングも最適化し、エンジンなどの不快なこもり音を低減した。

　また、JBLプレミアムサウンドシステム装着車には新たにアクティブサウンドコントロール（ASC）を装備。アクセルやシフト操作による車両の加減速や駆動力の変化に応じたスポーツサウンドをスピーカーから鳴動させることで、ドライバーは直感的に車両の状態を把握できるようになった。

　さらに、アクセルオフ時にはモータースポーツサウンドの代表のひとつであるバブリング音（ターボラグを低減するため、排気の工程で爆発を起こさせるアンチラグ制御が作動しているときに発生する排気音）を発生。まるでレーシングカーを運転しているかのようなサウンド体験を、普段の運転で安全に味わえるとしている。

ソフトウェアを含めた既存モデル向けアップグレードを開発中

　すでにGRカローラを所有しているユーザーに向け、ソフトウェアを含めたアップグレードプログラムの提供に向けた開発が進められているという。

　アップグレードプログラムの対象となるのは、2023年発売モデルで、2024年発表、2025年日本発売の進化型GRカローラと同様に、エンジン最大トルクが30Nm増の370Nmから400Nmに向上するほか、GR-FOURの制御も変更される。

　また、前後輪の駆動力配分が前30：後70の“REAR”モードが前50：後50の“GRAVEL”に変わり、TRACKモードの駆動力配分は前50：後50から前60～30：後40～70の可変制御となる。

　提供時期は2026年春を予定。価格を含む詳細は準備ができ次第、改めて案内される。

主要諸元＆メーカー希望小売価格

全長×全幅×全高：4,410×1,850×1,480mm
ホイールベース：2,640mm
車両重量：1,480～1,500kg

トヨタ GRカローラ：
https://toyota.jp/grcorolla/

TOYOTA GAZOO Racing 公式HP：
https://toyotagazooracing.com/jp/

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