スバルレガシィツーリングワゴン＆B4 新車紹介

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更新日：2020.04.06 / 掲載日：2009.06.19

スバルレガシィツーリングワゴン＆B4 新車紹介

スバルレガシィツーリングワゴン＆B4 新車紹介

紹介
フルモデルチェンジ
発表・発売／2009年5月20日
文●諸星陽一　写真●犬塚直樹

■2Lは廃止しボディサイズもアップクラスを引き上げた5代目モデル

　レガシィの初代モデルは平成元年に発売されたセダン＆ワゴン｡今回のフルモデルチェンジで５代目になった｡同時にアウトバックもフルモデルチェンジされたが､今号ではセダン＆ワゴンの詳細を報告する｡

■ドライビング／ユーティリティ

　プラットフォームは新設計のものだが､リヤサスは基本的にエクシーガと同一｡セダン､ワゴンともにホイールベースは80mm延長｡全長､全幅､全高もそれぞれ95mm､50mm､80mm（ワゴンは65mm）の拡大となり､車格も1クラス上がったように感じる｡全長とホイールベースの増加分の差は15mmで､これはすべてリヤオーバーハングに与えられ､トランクルームなどの拡大に貢献している｡
　セダン､ワゴンともに搭載されるエンジンは2.5Lの水平対向4気筒で､自然吸気がSOHCヘッド､ターボがDOHCヘッドを持つ｡ターボは圧縮比がアップされ､無過給時の燃費特性を向上している｡従来設定されていた6気筒エンジンは､現時点では搭載されていない｡
　トランスミッションはターボが5ATと6MT､自然吸気はリニアトロニックと名付けられた金属チェーン式CVTを採用｡縦置きCVTと4WDの組み合わせは､量産車としては世界初となる｡
　燃費向上策は徹底したもので､従来は一部グレードのみに採用していた出力制限機構のSIドライブを全車に拡大したほか､燃費計やエコゲージも全車に装備｡MTは低速ギヤでの連続走行を防止するためのシフトアップインジケーターまでも装備される｡

スバルレガシィツーリングワゴンの燃費情報をご紹介

■インテリア／エクステリア写真[1]

パーキングブレーキを電動式としたことで､並列カップホルダーの採用が可能となった｡また､アームレストも前進し使いやすい配置となっている｡
フロントシート左右間は30mm拡大｡車高がアップしたことにより､頭上空間は30～40mmも広くなっている｡
前後シートピッチは68mm拡大｡さらにフロントシートバックの裏側を大きくえぐることで､リヤシートの快適性を向上｡

■インテリア／エクステリア写真[2]

エキマニ直下にターボを装着することにより､充填効率を向上｡オルタネーターは容量がアップされ､制御も緻密なものとなった｡
ワゴンのラゲッジルームは61Lの容量アップ｡6対4分割でフラットに拡大が可能｡セダンのトランクは47Lの容量アップ｡
ヘッドライトはより後退したデザインとなった｡リヤピラーをしっかりと表に出した力強いデザインに変更｡サイドウインドウは光輝タイプのモールで囲われる｡

レガシィツーリングワゴン2.5GT Lパッケージ（5AT）主要諸元

全長×全幅×全高	4775×1780×1535mm
ホイールベース	2750mm
トレッド前／後	1530／1535mm
車両重量	1540kg
エンジン	水平対向4DOHCターボ
総排気量	2457cc
最高出力	285ps／6000rpm
最大トルク	35.7kg m／2000～5600rpm
10・15モード燃費	11.2km／L
サスペンション前／後	ストラット／ダブルウイッシュボーン
ブレーキ前後	Vディスク
タイヤ前後	225／50R17

バリエーション＆価格

	B4	ツーリングワゴン
2.5i	220万5000円	236万2500円
2.5i Lパッケージ	252万円	267万7500円
2.5i Sパッケージ	267万7500円	283万5000円
2.5GT	278万2500円	294万円
2.5GT Lパッケージ	304万5000円	320万2500円
2.5GT Sパッケージ	320万2500円	336万円
2.5GT SIクルーズ	328万6500円	343万8750円

※価格は全国メーカー希望小売り価格。2.5GT SIクルーズに6MTあり｡価格は同一｡

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