トヨタプリウス新車紹介（2009年05月）

トヨタプリウス新車紹介

紹介
フルモデルチェンジ
発表・発売／2009年5月18日
トヨタ自動車
0800-700-7700
文●諸星陽一　写真●犬塚直樹

■1クラス上の性能を手にした新型ベースモデルは205万円なり！

　3代目となる新型プリウスがついにデビューした。すでにプロトタイプがお披露目され、テレビなどでもその姿を見ている方も多いと思う。新型は先代同様の5ドアハッチバックスタイル。プラットフォームは欧州カローラをベースとした新設計となった。

■ドライビング／ユーティリティ

　ホイールベースは先代同様の2700mm、ボディ全長は15mm延長、全幅は20mm拡大、全高は先代と同じ1490mmとなった。
　搭載されるパワーユニットは、1.8Lの4気筒エンジンにモーターを組み合わせる。新開発となる1.8Lエンジンは、高膨張比（アトキンソン）サイクルで、99psを発生。効率向上のために電動ウォーターポンプ、クールEGRシステム、ローラーロッカーアーム、排気熱再循環システムなどが採用されている。
　一方のモーターは、高回転&高効率化がはかられ、従来の50kW（68ps）から60kw（82ps）に出力を向上。その結果システム出力は136psにまで高められた。バッテリーはニッケル水素を採用。ミッションは先代同様に動力分割機構と共用される、電子制御式のCVT。通常走行モードのほかに、EV（モーターのみの走行）モード、エコモード、パワーモードの3種の走行モードが選択できる。
　ハイブリッド方式はエンジンとモーターを併用するパラレル式。回生ブレーキにより運動エネルギーを電気エネルギーに変換して回収することで、燃費の向上をはかっている。10・15モード燃費は、ベーシックなLで38.0km／L、装備充実のGとSは35.5km／Lを達成する。

■インテリア／エクステリア写真[1]

スッキリとクリーンなイメージが与えられているインパネデザイン。ステアリングにはエアコンなどの各種スイッチが装着され、手を離さずに操作できる。
シートバックを従来型比30mm薄くした新開発シート。Lツーリングセレクション・レザーパッケージはレザーシートが標準。
全席3点式シートベルトとヘッドレストを装備。Lはリヤシートのセンターアームレストが装着されない。

■インテリア／エクステリア写真[2]

バッテリー以外のシステムはフロントセクションに集約。エンジン排気量もモーター出力も、そして燃費性能もアップしている。
6対4分割のリヤシートを採用。バッテリーサイズの小型化により、定員乗車でゴルフバッグ3個が積載可能となった。
空力的にも徹底的に磨かれたボディ。Lグレードはホイールキャップだが、スチールホイールではなくアルミを採用し軽量化。

プリウスGツーリングセレクション・レザーパッケージ（CVT）主要諸元

全長×全幅×全高	4460×1745×1490mm
ホイールベース	2700mm
トレッド前／後	1515／1510mm
車両重量	1390kg
エンジン	直4DOHC
総排気量	1797cc
最高出力	99ps／5200rpm
最大トルク	14.5kg m／4000rpm
モーター最高出力	82psc
モーター最大トルク	21.1kg m
10・15モード燃費	35.5km／L
サスペンション前	ストラット
サスペンション後	トーションビーム
ブレーキ前／後	Vディスク／ディスク
タイヤ前後	215／45R17

全国メーカー希望小売り価格

L	205万円
S	220万円
Sツーリングセレクション	245万円
G	245万円
Gツーリングセレクション	270万円
Gツーリングセレクション・レザーパッケージ	327万円

※価格は全国メーカー希望小売り価格。北海道、沖縄地区は価格が異なる。

トヨタ プリウス 新車紹介（2009年05月）

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